Vydal: Státní nakladatelství technické literatury
Autor: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí ve Státním nakladatelství technické literatury
Strana 26 z 80
Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.
němu při
pojena karosérie,jejíž formu možno měnit
nebo jíž lze zcela odstranit (např. při
trvalém využití vrtulníku zemědělství,
v nákladní přepravě apod. Není pochyby,
že mnohostranost využití vrtulníku HC-3
bude dobrým odbytovým argumentem,
protože příznivý vliv hospodárnost
leteckého provozu, jež mimoto stupňo
vána ještě dále snadnou přístupností dy
namicky exponovaným částem, vrtulníku,
především motorové jednotce, trans
misnímu, řídicímu nosnému systému, a
z toho vyplývajícími úsporami údržbě. nosníku ve
směru odpředu dozadu jsou upevněna dvě
sedadla sebou, nožní ruční řídidlo, re-
duktor řídicím mechanismem rotorem;
za pylonem jsou umístěny motorová jed
notka, převody hřídele transmisního
systému, vyrovnávací vrtule, stabilizátor
a ostruha. ostatně potvrzuje mimo
řádný zájem cizích návštěvníků výstavy
15 let ČSR, kteří oceňovali kromě nízké
váhy možnosti účelového využití typu.
Do prostoru kabiny lze totiž bez jakékoli
úpravy umístit dvojí nosítka, transfúzni
a kyslíkovou soupravu sanitním účelům
nebo druhé řízení cvičným účelům,
výstroj exhalaci chemických prostředků
na potírání škůdců zemědělských plodin
nebo přídavné sedadlo dopravním úče
lům anebo výstroj dopravě nákladů. Jak znázorňují náčrty, možno
podstatnou část proměnného zatížení umís
tit buď těžišti, nebo jeho největší blíz
kosti, což usnadňuje správné centrování,
a tím dobré letové vlastnosti vrtulníku při
nejrůznějším obsazení kabiny. Toto řešení
. Základem kon
strukce draku mohutný nosník prochá
zející celou délkou trupu.
Objemná břemena lze dopravovat pomocí
vnějšího závěsného zařízení.e
r á
2 e
z á
3 u
n 240 KS
4 n
m 270 S
5 d
270 KS
4 tis '<
n 270 KS
7 ;
t 400 )
^ r
ním případě 930 druhém 1000 kg,
je možno považovat tento výsledek velmi
dobrý srovnání zahraničním stan
dardem. Umístění motorové jednotky za
osou rotoru, použité již HC-2, znač
né výhody.
Vrtulník HC-3 klasický jednorotorový
typ vyrovnávací vrtulí.), čímž možno
dosáhnout snížení prázdné váhy pro
spěch užitečného zatížení
