T61 Technický magazín 1/1960

| Kategorie: Časopis  | Tento dokument chci!

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Československá společnost pro šíření politických a vědeckých znalostí ve Státním nakladatelství technické literatury

Strana 25 z 80

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
6. Jeho výkony dosahují běžné světové úrovně, pokud jde koncepci konstrukční propracování, světovou úroveň tento vrtulník značně předstihuje. Předběžné výsledky potvrzují, jde typ zdařilý. Trup karosérii vrtulníku nutno řešit tak, aby požadavky několikaúčelového využití bylo možno splnit bez zásahů do základní nosné konstrukce. základní kon­ strukční pojetí vrtulníku HC-3 měl vliv ideový program, jehož hlavní body lze vyjádřit takto: 1. Nebylo však snadné. 2. Prostor kabiny pro cestující třeba řešit tak, aby změny poloze velikosti platícího zatížení nepůsobily nepříznivě na letové vlastnosti. třeba využít všech zkušeností dlou­ hodobého provozu vrtulníku HC-2 pře­ vzít něho osvědčené konstrukční řešení důležitých prvků mechanismů. Uvážíme-li, kabina pojme osob při výkonech motoru 270, resp. 5. 450 KS, že přitom prázdná váha nepřesahuje prv­ * . Byl jeden z tří prototypů vyrobených zkoušených ve Výzkumném zkušebním leteckém ústavě Letňanech. třeba věnovat větší pozornost zmen­ šení hluku uvnitř vně vrtulníku. lze konkrétně vztáhnout především řešení trupu prostoru ka­ biny, řídicí soustavu zástavbu moto­ rové jednotky, jejichž původnost dobrým vysvědčením pro tvořivou práci českoslo­ venských techniků. Všechny důležité části vrtulníku vyža­ dující denní obsluhu prohlídku musí být snadno přístupné. třeba dosáhnout nejdelší ekono­ mické životnosti typu, především možností postupně zvětšovat platící zatíže­ ní vestavět silnější motory bez podstat­ ných změn konstrukce výrobních zaříze­ ní. 3. Dnes, kdy prototypy jsou zkušebním provozu, můžeme říci, podařilo úspěšně splnit tento program téměř beze zbytku. Jedním z nejchoulostivějších problémů, nímž se musela vypořádat zejména konstrukce a technologie, bylo dosažení nízké váhy značně prostorného trupu, zejména kabiny, jež čtverý velké dveře bohatě za­ sklena.r C Io v k I A V čísle jsme uveřejnili snímek našeho nového vrtulníku HC-3, který mělo mnoho našich čtenářů příležitost spatřit na výstavě let Československa. 4