Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
27c pro stálý poměrný příkon stroje . 28a vyznačena závislost mezi momentem motoru poměrnou
frekvencí rotoru nebo skluzem pro různou konstantní frekvenci statoru
(50, 75, 100, 150 Hz).
Na obr. Obrázek 28b ukazuje souvislost některých veličin
motoru (kritická poměrná frekvence rotoru fíkT, momentu skluzu
zvratu činitele poměrné frekvenci statoru. Proud při zvětšování frekvence zmenšuje
vlivem statorové rozptylové reaktance.zátěže mírně zmenšuje.
95
. Závislost poměrného
výkonu p2, účiníku, poměrného momentu, statorového proudu skluzu
na frekvenci udává obr.
Maximální výkon, který motor schopen dodat, zmenšuje při
zvětšování frekvence vlivem zmenšení proudu, které vyvoláno zvětšo
váním reaktancí stroje.
Porovnáme-li řízení úhlové rychlosti asynchronního motoru motoru
stejnosměrného, vhodné podotknout, zmenšování celkového magne
tického toku stejnosměrného stroje odbuzováním rovněž vede zmenšení
výkonu motoru, jež vyvoláno zhoršením komutačního pochodu. Moment zmenšuje nepřímo
úměrně druhé mocnině frekvence, výkon zmenšuje nepřímo úměrně
s frekvencí (vzrůstá úhlová rychlost točivého magnetického pole statoru)
