Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 92 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!
Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Obrázek 27b ukazuje změnu poměrné hodnoty magnetického toku (p závislosti frekvenci nebo poměrné frekvenci rotoru f>při různé frekvenci napájecího napětí (vyznačeny jsou případy 3). 27b čárkovaně vyznačena závislost (p{ß) při stojícím rotoru, kdy ß.spočívá zvětšování vlivu činného odporu statoru (kritérium = = konst) při zmenšování frekvence; případě řízení podle kritéria Ux konst C/1Nse zvětšuje vliv činného odporu statoru zvětšováním frekvence reaktance stroje. Velikost magnetického toku vzduchové mezeře vztahujeme jeho velikosti při chodu naprázdno při napájení statoru jmenovitou frekvencí.19) při chodu naprázdno mění magnetický tok nepřímo úměrně frekvencí. Podle vztahu (2. Poměrný magnetický tok vzduchové mezeře určen vztahem <P (2. Na obr.19) a U1N a Na obr. — oc 1 5 l__l__i__ i__ I___ 50 100 150 200 250 a) Obr. Vliv frekvence i ——fř(Hz) b) na některé veličiny Vliv řízení frekvence činnost motoru pak tvar polohu kružnicového diagramu lze objasnit, jestliže uvažujeme velikost magne­ tického toku vzduchové mezeře při změnách frekvence zatížení. Při zatížení (při stejné poměrné frekvenci rotoru magnetický tok zmenšuje při zvětšování statorové frekvence tím pozvolněji, čím větší je poměrná frekvence rotoru Vnitřní indukované napětí statoru při chodu naprázdno při změnách frekvence téměř nemění, při zvětšování 94 . 27. 27c naopak nezávisle proměnnou poměrná frekvence statoru a závislost (p(ix) vynesena pro tři poměrné frekvence rotoru yS= 2