Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 67 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Průměr kružnicového diagramu proudu činná složka proudu statoru proud naprázdno se mění podle následujícího vztahu _d_ w •®N ^ÍPN ^10N yj Poloha fázoru statorového proudu, tím momentová přetížitelnost (poměr momentu zvratu jmenovitému momentu při napájení napětím stejné velikosti) bude stejná při všech frekvencích úhlových rychlostech rotoru. Platí-li předpoklady, které jsme uvedli, použijeme-li vyjádření všech veličin poměrné jednotky, vystihuje chování asynchronního motoru libo­ volném provozním stavu jediný kružnicový diagram. J N (2. 69 .2) kde APjN, APhN, APwN, APmNjsou ztráty vinutích stroje, ztráty hyste- rezní, vířivými proudy železe ztráty mechanické při napájení napětím jmenovité frekvence.Při řízení úhlové rychlosti podle Kostěnkova kritéria platí pro jednotlivé veličiny následující vztahy: Magnetický tok vzduchové mezeře í £ili Činná složka statorového proudu _řijL _$_ W ^ÍPN \] Výkon motoru _ L P V Poměrný skluz s _ sN a Účinnost rj ________________________^ _______________ _____===== PN APjN~ APhN APw APmN- . Podobně bude konstantní skluzová úhlová rychlost rotoru. Ztráty budou blízké minimální dosažitelné hodnotě