Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 54 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Rozběh motoru možný pouze tehdy, kdy P*. *) Poznámka překladatele. Autor rozlišuje mechanický výkon rotoru mechanický užitečný výkon hřídeli Pm, který menší mechanické ztráty rotoru.44) Dosadíme-li vztahu (1. 56 .Pomocí vztahu (1. Ze vztahu (1.44) udává jednoduchá rovnice Pí A* kde poměrný moment (srov.9)). Platí PoN (1-46) Výkon poměrných jednotkách pak P P/Pon r;-PMa>1NM N Mechanický výkon rotoru poměrných jednotkách podle vztahu (1.44) plyne: Při libovolné konečné velikosti elektromagne­ tického momentu stroje jemuž odpovídá jistá poměrná frekvence rotoru P*, úhlová rychlost rotoru užitečný výkon hřídeli nulový při frekvenci statoru (lišící nuly), která menší než po­ měrná frekvence rotoru p*.21) lze mechanický výkon rotoru*), tj. Mechanický výkon motoru srovnání jeho příkonem menší o celkové ztráty stroje APS. Platí tedy vztah P1 APm. Výpočet ztrát ještě více komplikuje, jestliže motor napájíme měniče frekvence, dodávajícího napětí proud nesinusového průběhu. tohoto důvodu pak používáme některé přibližné způsoby určení celkových ztrát stroje. Tyto ztráty mají několik složek, jež určují poměrně složitými výpočty použití některých empirických součinitelů. součet užitečného mechanického výkonu hřídeli mechanických ztrát, vyjádřit vztahem P2 Mcom co1n(a —/?) (1. Vzniká pásmo, kdy motor vázne: com 0 při P*.18) výraz pro moment, dostaneme Pi 2(aJ) (L45) Pro vyjádření výkonu ztrát poměrných jednotkách vhodné ozna­ čit vztažnou veličinu výkon točivého magnetického pole při jmenovité frekvenci jmenovitém momentu. (1