Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.
latí rick chod, eráto rick ý
chod.(l pkrq)
Momentovou přetížitelnost smysl určovat jen pro ustálený stav
(a konst, konst, —konst).18), jestliže uvědomíme, při
nulových otáčkách rotoru platí dostaneme vztah
M llL ------------ 1----------------------------
" c2a (íl2 ,a
K oí
Sklon momentové charakteristiky určíme pomocí tečny charakte
ristice M(com), vedené bodě což lze vyjádřit takto
dM n
-5— --------n o
dcom cw1Nc/?
K vyjádření velikosti momentu lze použít upravený Klossův vztah
M ------)'2 d-20)
kde
A, +
=
R'2(d2 e2oc2) sjib2 c2a2)(d2 -I- e2a2)
Win 2R1a.
Záběrný moment zjistíme vztahu (1. Vyjádříme poměr momentu zvratu Mm:(
při dané hodnotě činitele jmenovitého momentu stroje Nvztahem
ml^lN 1
M =
W,N (b2 c2) (d2 e2) 2Ri
K2 sN
Pomocí vztahů, které jsme dosud uvedli, lze moment vyjádřit různým
způsobem: závislosti poměrné frekvenci rotoru /?, maximálním zá-
běrném momentu kritické poměrné frekvenci rotoru (íkTa samozřejmě
i dvou parametrech řízení poměrné frekvenci poměrném napětí
statoru parametrech stroje Pracuje-li motor soustavě elekt
rického pohonu, nezávislou proměnnou nikoliv poměrná frekvence
rotoru jS, ale moment motoru, který roven součtu všech statických
39
