Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 20 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Mimo byly praxi ověřovány jiné možnosti frekvenčního řízení. Již počátku vývoje nových textilních strojů dosaho­ valo otáček 000 6000 in” !. Ještě 1923 vyráběly dieselektrické lokomotivy výkonu 810 kW, nichž byl použit tento generátor napájející trakční asynchronní motory.), zavěšení těchto motorů těžko přístupných místech vo­ zidla aj. Výhody frekvenčního řízení projevily při výrobě umělých vláken. Možnost dalšího zvyšování otáček použitím motorů napájených na­ pětím vysoké frekvence ukázala cestu zcela nové technologii předení, klasická koncepce totiž nedovoluje využít vyšších otáček než asi 12 000 '1. Řízení úhlové rychlosti jednotlivých motorů ovlivnilo zásadně celou konstrukci těchto strojů umožnilo zmenšit jejich rozměry, zjednodušit mnohdy těžkopádné mechanismy, vedlo zvýšení výkonu linek díky zvýšení otáček. Tuto myšlenku naznačil svých pracích akademik Kostěnko. Výkon motoru bývá 50 200 W. Velmi aktuálním stává nasazení asynchronního motoru frekvenčním řízením elektrické trakci. 21 . Vzhledem tomu, při používané technologii nutné dodržet přesně stejné úhlové rychlosti velkého počtu dílčích zařízení, používají se reakční synchronní motorky speciální konstrukce, jejichž úhlová rychlost se řídí frekvencí napájecího napětí. Již začátku byly zřejmé výhody asynchron­ ního motoru srovnání motorem stejnosměrným, jehož komutátor snižuje provozní spolehlivost stroje. Individuální pohon frekvenčním řízením našel uplatnění dalších textilních strojích, určených pro zpracování jemné hrubé příze, spřádání lnu, výrobu umělého vlákna pro pohon odstředivek. Jestliže jako trakční motor zvolíme motor asynchronní, omezí doba potřebná pravidelné údržbě, sníží hmotnost motoru zjednoduší se ovládací řídicí přístroje vozidle. Konstrukční obtíže přináší požadavek ochrany před vlivy okolí (teplem, odstřikující vodou atd. Trakční motory pracují mimořádně těžkých podmínkách, vlhkém prostředí stále měnící teplotou, jsou vystaveny značnému znečišťování, mechanickým otřesům atd.jehož dutým hřídelem protažena spřádaná nit. Komutátorový generátor, který vyvinul Kostěnko Jampolskij, byl prvním pokusem využití asynchronních motorů frekvenčním řízením úhlové rychlosti elektrické trakci