Řízení asynchronních motorů měniči frekvence

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha se zabývá metodami řízení otáček asynchronních motorů nakrátko s využitím měničů frekvence. Jako zdroj napětí proměnné frekvence se uvažují tyristorové a tranzistorové měniče. Je tu uvedena historie zmíněného způsobu řízení, přehled současného stavu tohoto oboru a perspektivy dalšího rozvoje. Na základě sledování fyzikálních jevů v motorech a měničích během řízení se probírají zákonitosti optimálního řízení napětí a frekvence. V překladu je doplněn přehled měničů československé výroby pro pohony s asynchronními motory.Kniha je vhodná pro široký okruh tech-nicko-inženýrských pracovníků z oblasti vývoje, projektování i provozu zařízení s asynchronními motory.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Alexej Alexejevič Bulgakov

Strana 193 z 240

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
4) lze tedy přepsat následujícím způsobem d)3 M —Mpf —Ja>1N— kde Mpf tzv. el Poznámka překladatele. této stati používají pojmy, které zavedl autor. Druhá složka Mjp závisí změně frekvence rotoru.**) *) Poznámka překladatele. celkový fiktivní statický moment. První nich - Afja g)1n da/dř dána změnou frekvence statoru, ti.*) Jestliže rozbíháme motor tak, jeho statorové vinutí připojíme zdroj stálé frekvence, první složka (Mj(J nulová. originále: dynamičeskij moment skoiženija. Tuto složku nazvěme synchronní dynamický moment. Rovnici (4. Druhá složka Mjp působí směru elektromagnetického momentu (d/i/dř 0). změnou úhlové rychlosti kruhového magnetického pole statoru. 195 . Platí _ d/J 2 MjP df Budeme nazývat skluzový dynamický moment. Rozbíháme-li motor zvětšováním frekvence statorového napětí, je první složka kladná (dx/df 0). uvedeným poznatkům lze dojít fyzikální úvahou.4) v němž dynamický moment rozkládá dvě složky. Synchronní dynamický moment pokládat jistý fiktivní moment zátěže (břemene), který následující charakteristickou vlastnost: je funkcí času, určenou změnou poměrné statorové frekvence a(f).Jcu1N— Ja»1N (4. takže působí stejným směrem jako moment Mp. Napájíme-li stator motoru při rozběhu napětím stálé frekvence, dosahujeme zrychlení rotoru pouze vlivem postupného zmenšování skluzu. Při frekvenčně řízeném rozběhu rotor zrychluje vlivem stále rychlejšího otáčení kruhového magnetického pole statoru, čímž dochází akumulaci kinetické energie rotoru. Druhá složka (Mjp) sčítá s momentem Mp, protože poměrná frekvence rotoru zmenšuje, proto d/?/dt 0. Tato složka je stejná jako dynamický moment stroje případě, byla poměrná frekvence rotoru konstantní