Publikace se zabývá analýzou a syntézou regulačních obvodů s elektrickými točivými i netočivými stroji. Výklad vychází z popisu elektrických strojů v přechodném i ustáleném stavu a hodnotí jejich dynamické vlastnosti. Teorie regulace je aplikována na jednotlivé typy strojů a jsou zde popsány metody regulace žádaných veličin. Na regulovaných soustavách s elektrickými stroji jsou ukázány metody vyšetřování stability regulačních obvodů, jakosti regulace a užití lineárních i nelineárních zpětnovazebních obvodů. Zvláštní pozornost je věnována matematickému modelování elektrických strojů a zejména pak použití analogových a číslicových počítačů pro řešení složitých regulačních obvodů s elektrickými stroji.Kniha je určena inženýrům, vědeckým pracovníkům, projektantům a všem těm, kteří se zabývají regulací elektrických strojů.
Kmitočet je
tedy vázán otáčky pohon chová podobně jako řízený stejnosměrný motor. Rozeznáváme
tzv. Synchronní stroj přebuzen,
určuje takt komutace dodává jalový komutační výkon. 138 třeba dodat, že
jsou při jeho použití potíže rozběhem, pokud motor nemá vlastní indukované
napětí. Existuje několik základních možností, které stručně
popíšeme. 138.
Zapojení přirozenou komutací.Regulace otáček ů
Moderní polovodičová technika vytvořila podobně jako indukčních motorů
předpoklady pro regulaci otáček. 139. Regulace otáček Obr. tomto způsobu řízení ještě zmíníme
u nucené komutace. Jeden řízený usměrňovač usměrňuje napětí sítě, filtrační tlumivka toto
napětí vyhlazuje druhý řízený usměrňovač pracující invertorovém režimu
napájí motor. 138. Regulace otáček synchronních motorů
synchronních motorů cyklokonvertorem
řízeným usměrňovačem
a invertorem přirozenou
komutací
Kmitočet svorkách motoru řídí dvojím způsobem.
K systému zapojení dvěma usměrňovači podle obr. Synchronní přebuzený
stroj dodává přes oba usměrňovače sítě jalový proud.
V tomto případě tedy nezadávají jako žádaná hodnota otáčky, ale např.
(270)
.
m
Obr. cize řízený provoz nebo provoz vlastním řízením.
Při vlastním řízení taktovací kmitočet odebírán motoru. Při cizím řízení kmitočet
udáván nezávisle stroji cizího zdroje pohon chová jako typický pohon
se synchronním motorem. Toto zapojení schematicky znázorněno na
obr.
statorový proud zátěžný úhel. Přestoupí-li zátěž velikost momentu zvratu, motor vypadne
ze synchronismu. Otáčky jsou dány kmitočtem velikost zátěže projeví
velikostí zátěžného úhlu. Rozběh třeba zajistit jiným způsobem. První usměrňovač řízen sítí, druhý usměrňovač komutuje při
rozeně pod vlivem napětí synchronního motoru
