Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
, d(o
(13-113)
a tedy pro ztracenou energii
A AWV (13-114)
kde
AIV ojo- oj) dej a>j) oj\ oj\) (13-115)
J COj ^
AlTp Aíp(ft>o co) (13-116)
Ztracená energie dvě složky: ztracená energie, jejíž původ urychlování
setrvačných hmot ztracená energie způsobená zatížením motoru během změny
úhlové rychlosti.
Při brzdění odporu (tj.Pro moment motoru platí (viz čl.
Výchozí podmínku (13-110) splňují stroje:
a) indukční motory kotvou nakrátko (Pp příkon obvodu kotvy). při buzení strojů stejnosměrným proudem) rovná
kinetické energii IVk. Pro celkové ztráty
ve vinutích stroje opět platí vztah (13-117), kterém však úhlová rychlost přirozené
momentové charakteristice při momentu Při skutečných úhlových rychlostech podstatně
menších, než synchronní úhlová rychlost, přemění většina ztrát teplo předřadníku,
d) stejnosměrné motory odporovým řízením. ---ÚJQ =a>0 2Jo:q2 k
782
. Jak ukazuje (13-115), ztracené energie nezávisí charakteristice
stroje jednoznačně dána počáteční konečnou úhlovou rychlostí. 166. Ztráty energie AW, při základních přechodových stavech
Přechodový stav (Ol 0)2 A«7j
a
b
rozběh OJQ IVk
brzdění protispojením 3U7k
c reverzace tj. Ztracená energie podle (13 115)
velmi těsně souvisí kinetickou energií
Ztráty energie nejdůležitějších přechodných stavech jsou tab.
Tab. Probíhá-li
přechodný stav proudy podstatně většími, než proud jmenovitý, jsou pro ztráty stroji
rozhodující ztráty vinutích, podle (13-109)
A/5j RJ_ (13-117)
Z toho vyplývá, celková ztracená energie určená podle (13-115) skutečnosti
(Ri í)li?2krát větší,
b) synchronní motory při rozběhu, který provádí stejně jako indukčních motorů
s kotvou nakrátko,
c) indukční motory kroužkovou kotvou odporovým řízením.
Ztracená energie AH^P způsobená zatížením motoru během přechodného stavu podle
(13-116) závisí nejen momentové charakteristice zátěže Aíp(a>), ale také průběhu úhlové
rychlosti w(t) během přechodného stavu. 166. 13.1)
