Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Pro moment motoru platí (viz čl. ---ÚJQ =a>0 2Jo:q2 k
782
. 166. 166. Ztracená energie podle (13 115)
velmi těsně souvisí kinetickou energií
Ztráty energie nejdůležitějších přechodných stavech jsou tab. při buzení strojů stejnosměrným proudem) rovná
kinetické energii IVk.
Ztracená energie AH^P způsobená zatížením motoru během přechodného stavu podle
(13-116) závisí nejen momentové charakteristice zátěže Aíp(a>), ale také průběhu úhlové
rychlosti w(t) během přechodného stavu. Ztráty energie AW, při základních přechodových stavech
Přechodový stav (Ol 0)2 A«7j
a
b
rozběh OJQ IVk
brzdění protispojením 3U7k
c reverzace tj.1)
.
Výchozí podmínku (13-110) splňují stroje:
a) indukční motory kotvou nakrátko (Pp příkon obvodu kotvy).
Tab. Pro celkové ztráty
ve vinutích stroje opět platí vztah (13-117), kterém však úhlová rychlost přirozené
momentové charakteristice při momentu Při skutečných úhlových rychlostech podstatně
menších, než synchronní úhlová rychlost, přemění většina ztrát teplo předřadníku,
d) stejnosměrné motory odporovým řízením. 13., d(o
(13-113)
a tedy pro ztracenou energii
A AWV (13-114)
kde
AIV ojo- oj) dej a>j) oj\ oj\) (13-115)
J COj ^
AlTp Aíp(ft>o co) (13-116)
Ztracená energie dvě složky: ztracená energie, jejíž původ urychlování
setrvačných hmot ztracená energie způsobená zatížením motoru během změny
úhlové rychlosti. Jak ukazuje (13-115), ztracené energie nezávisí charakteristice
stroje jednoznačně dána počáteční konečnou úhlovou rychlostí. Probíhá-li
přechodný stav proudy podstatně většími, než proud jmenovitý, jsou pro ztráty stroji
rozhodující ztráty vinutích, podle (13-109)
A/5j RJ_ (13-117)
Z toho vyplývá, celková ztracená energie určená podle (13-115) skutečnosti
(Ri í)li?2krát větší,
b) synchronní motory při rozběhu, který provádí stejně jako indukčních motorů
s kotvou nakrátko,
c) indukční motory kroužkovou kotvou odporovým řízením.
Při brzdění odporu (tj
