Příručka silnoproudé elektrotechniky

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 748 z 993

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Ekonomické důvody pro použití převodu vyplývající toho, hmotnost pomaloběž- ného stroje podstatně větší než hmotnost rychloběžného motoru převodem pomala. Zde např. Pro pohánění pomaloběžných zařízení je možné použít pomaloběžný motor přímo spojený poháněným strojem nebo možné použít rychloběžný motor mezi motor poháněné zařízení vložit převodovku. Mnoho pohonů však při základních přechodných stavech (viz tab. obr. Ekonomika návrhu elektrického pohonu.7. Důvody použití převodu mezi motorem zařízením jsou ekonomické technické. uplatní správná volba typové velikosti motoru, napájecích řiditelných zdrojů, zajištění vysoké spolehlivosti zařízení apod. 13. 166) není zatíženo, nekoná užitečnou práci nich pro ztracenou energii rozhodující ztracená energie AWj. Volba řídicí části elektrického pohonu váže látku, probranou předcházejících kapitolách. Volbou druhu motoru jsou podstatě dány hlavní údaje pro volbu celé výkonové části pohonu. Dnes jsou téměř všechny motory řiditelné velkém rozsahu dají se jimi regulovat všechny kinematické dynamické veličiny. ro motoru uskutečňoval při jeho momentu konst, pak podle (13-118) dostaneme AH^p vrooto— %Mviooto (13-119) Přivedená energie dvojnásobná, než užitečná práce vykonaná během rozběhu. Pro ekonomické hodnocení návrhu lze vyjádřit tato tři kritéria: a) produktivita poháněného zařízení. Kdyby např. Nejdůležitější druhy motorů ohledem jejich řiditelnost) jsou uvedeny obr. Pro volbu druhu elektrického pohonu rozhodující druh motoru. 818. Měly být nejnižší zahrnují sobě náklady spotřebo­ vanou energii (ukazatelem např.), c) prostředí (teplota vlhkost, výbušnost, nadmořská výška, hluk chvění). Pro Aíp konst (13-116) platí vztah 783 . Kromě řiditelnosti při volbě druhu motoru některých jeho dalších údajů přihlíží k dalším požadavkům: a) energetické (druh napětí, jeho velikost, jeho tolerance, přípustný proud při spouštění), b) funkční (závislost Aíp(í), ftt(í), způsob spouštění, způsob brzdění, počet reverzací apod. Ten určuje především základě poža­ davků řiditelnost. jsou uvedeny jen druhy motorů jejich řiditelnost dnešní době používané nebo velmi perspektivní. Musí svými vlastnostmi nejvíce blížit k ideálnímu poháněcímu zařízení, b) pořizovací náklady. spotřeba energie jednotku vyrobeného zboží), náklady spojené údržbou, odstraňováním poruch apod. M otor převodem nebo bez převodu. Pořizovací náklady souvisí především druhem motoru, jeho typovou velikostí, výší napětí, převodem, c) náklady provoz. VOLBA DRUHU ELEKTRICKÉHO POHONU Pro volbu druhu uspořádání elektrického pohonu celá řada hledisek, jež lze roz­ třídit hlediska ekonomická, technická některá další. T echnická hlediska volby druhu elektrického pohonu.M„o>o(t2 ři) Aíp o)(t) (13-118) Druhý výraz pravé straně užitečná práce první tedy přivedená energie. Elektrický pohon neměl být prvkem, který omezuje produktivitu poháněného zařízení. Tyristorové měniče mají tím definovány výstupní parametry, zatímco dispozici jsoucí zdroje energie určují vstupní parametry tyristorových měničů.2. Měly být nejnižší zahrnují sobě nejen náklady výko­ novou řídicí část, ale také náklady instalaci prostředky pro návaznost výkonové řídicí části nadřazený systém