Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
a zbytek musí být úbytek napětí reaktanci. Zátěžný moment zátěžný proud jsou třikrát menší než
Jako předřadná impedance užívá nejvíce reaktor spouštění nazývá reaktorové. malých
a středních motorů, které při normálním chodu mají fázová vinutí spojená trojúhelníku,
se užívá při spouštění přepnutí hvězdy. Tím fázové vinutí připojeno napětí
l/]/3krát menší než normálně.
Pro určení velikosti předřadné spouštěcí reaktance třeba znát přirozený záběrný proud
^zábKs jeho účiník cos <pZábN záběrný proud který při spouštění předřadnou
reaktancí dosáhnout. 736). Protože jde střídavé harmonické veličiny,
je třeba sčítat napětí motoru předřazené reaktanci fázorově (obr.
/z cdzábN 1
Pro splnění požadavku třeba motor přiložit napětí
Ui xUv
(13-63)
(13-64)
Ux UK- (13-65)
708
.
Tomu třeba mnoha důvodů zabránit, což uskutečňuje:
a) přepínáním vinutí,
b) zařazením předřadné impedance,
c) snížením napětí transformátorem, nejčastěji autotransformátorem.
Stejnosměrný sériový motor brzdit odporu stejně jako cize buzený, tak,
že jeho budicí vinutí připojeno nezávislému zdroji.stejnosměrného motoru jsou charakteristiky oi(M) dány rovnicí (13-59), které
je indukčních motorů jsou charakteristiky pouze zdánlivě podobné charakteristi
kám při odporovém řízení.
Při sestrojování charakteristik co(M) indukčního motoru proto třeba respektovat
nasycení magnetického obvodu [221]. Charakteristiky a>(M)
při tomto způsobu brzdění (pro který nemáme příliš vhodný název) jsou čtvrtém kva
drantu (obr.
d) Způsoby omezení rozběhových proudů trojfázových indukčních
Při spouštění indukčních motorů kotvou nakrátko synchronních motorů přímým
připojením síť motor odebíral sítě nepřípustně velký proud velmi malým účiníkem. možné velkých
motorů, kterých vinutí sestaveno sériově paralelní kombinace několika větví. 739). však brzdit odporu
jako stroj vlastním buzením principiálně pracuje obdobně, jako dynamo paralel
ním buzením. rovnice
a synchronních motorů
normální.
c) Brzdění protispojením (protiproudem)
Motor, který otáčí jednom smyslu, odpojí zdroje zařazení odporů
do obvodu kotvy připojí témuž zdroji polaritou stejnosměrných nebo sledem fází
u střídavých, odpovídajících opačnému smyslu otáček než původně. Protože úhlo
vou rychlostí mění proud indukovaný kotvě, mění výsledné magnetomotorické napětí
a tedy úhlovou rychlostí mění magnetický tok.
Přepínáním vinutí při rozběhu dosáhne toho, větev vinutí přiložen pouze
zlomek napětí proti tomu, které přiloženo při normálním chodu. Rozdíl dán tím, že:
a) při odporovém řízení úhlové rychlosti přiloženo svorky statorových vinutí
trojfázové napětí magnetický tok prakticky úměrný přiloženému napětí,
b) při odporovém brzdění statorové vinutí připojeno zdroji stejnosměrného
proudu, který určen přiloženým napětím odporem vinutí tedy stálý
