Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Přídavný odpor uplatní tím více, čím větší bude proud kotvy resp. 737 konst, konst, konst, konst,
Rn (nebo R2) konst. Charakteristiky při
odporovém brzdění:
a) stejnosměrného motoru,
b) indukčního motoru
s kroužkovou kotvou
707
. 738. Charakteristiky stejnosměrného cize buzeného
motoru indukčního motoru kroužkovou kotvou jsou obdobné (obr.
Úhlová rychlost lineární funkcí odporu při ostatních veličinách konstantních.
b) Odporové brzdění stejnosměrných indukčních motorů
Energeticky jde to, aby brzdný výkon přeměňoval teplo přídavném odporu
(a částečně nebo zcela odporu vinutí kotvy). Obecný způsob ukázán na
obr. 737- určit takový odpor i?p, aby charakteristika co(AÍ) procházela bodem 1. Současně
Obr. 736). Zařa
zením odporu obvodu kotvy změkčují charakteristiky co(M) (obr.
Charakteristiky co(AÍ) sestrojí různým způsobem. 738).
Obr. 737 patrné zjištění odporu i?Pi charakteristiky procházející bodem 1. 737. Lineární závislost co(i?) sestrojíme dvou bodů:pro bod ,
pro bod stejnosměrného stroje
■Rp3 (13-61)
■*a
u indukčního stroje
i? ~
V3/2
(13-62)
Z obr. Obecný postup určení
přídavného odporu
ve všech bodech obr
