Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.
Charakteristiky při
odporovém brzdění:
a) stejnosměrného motoru,
b) indukčního motoru
s kroužkovou kotvou
707
. Obecný postup určení
přídavného odporu
ve všech bodech obr. 736). Zařa
zením odporu obvodu kotvy změkčují charakteristiky co(M) (obr.
Charakteristiky co(AÍ) sestrojí různým způsobem.
Úhlová rychlost lineární funkcí odporu při ostatních veličinách konstantních. Lineární závislost co(i?) sestrojíme dvou bodů:pro bod ,
pro bod stejnosměrného stroje
■Rp3 (13-61)
■*a
u indukčního stroje
i? ~
V3/2
(13-62)
Z obr. 737 patrné zjištění odporu i?Pi charakteristiky procházející bodem 1. 737- určit takový odpor i?p, aby charakteristika co(AÍ) procházela bodem 1. Obecný způsob ukázán na
obr. 737.Přídavný odpor uplatní tím více, čím větší bude proud kotvy resp. 738).
b) Odporové brzdění stejnosměrných indukčních motorů
Energeticky jde to, aby brzdný výkon přeměňoval teplo přídavném odporu
(a částečně nebo zcela odporu vinutí kotvy). Charakteristiky stejnosměrného cize buzeného
motoru indukčního motoru kroužkovou kotvou jsou obdobné (obr. Současně
Obr. 737 konst, konst, konst, konst,
Rn (nebo R2) konst. 738.
Obr
