Příručka silnoproudé elektrotechniky

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Kniha podává zhuštěnou formou celou látku silnoproudé elektrotechniky, a to jak z hlediska vysvětlení principů funkce a vlastností silnoproudých strojů, přístrojů a zařízení, tak i z hlediska jejich provozu, výpočtu a návrhu. V knize jsou probrána nejen zařízení klasická, ale i výhledově perspektivní, např. výkonová elektronika, supravodiče, jaderné elektrárny apod.Kniha je určena nejširšímu okruhu inženýrů a techniků, zajímajících se o obor silnoproudé elektrotechniky nebo pracujících v tomto oboru.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Josef Heřman

Strana 679 z 993

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Nejperspektivnější je však řízení indukčních motorů kotvou nakrátko, neboť získá řiditelný stroj bez jakéhokoli kluzného kontaktu. Pro zachování stálého magnetického toku musí být dodržena podmínka U (13-68) a jistého kmitočtu výše. Při zátěži proměnným momentem se nemusí ponechávat magnetický tok konstantní. Ponechá-li napětí konstantní zvyšuje-li kmitočet, magnetický tok stroje zmenšuje (obdoba odbuzování stejnosměrných motorů). dalším omezíme tyristorové měniče kmitočtu. Fázorový diagram určení předřadné reaktance Přepínáním vinutí pro získání různých počtů pólů získá několik, nejčastěji dvě úhlové rychlosti točivého magnetického toku. Výkonová část pohonu měničem kmitočtu jsou zjednodušeně uvedeny obr. Obr. Při malých kmitočtech musí být napětí vyšší, než udává (13-68), neboť indukované napětí srovnatelné úbytky napětí obvodu statorového vinutí. 740.2.5. KMITOČTOVÉ ŘÍZENÍ INDUKČNÍCH MOTORŮ Změnou kmitočtu napájecího několikafázového napětí nebo proudu mění úhlová rychlost točivého magnetického pole stroje, připojeného tomuto napětí. ukázat závislost /(w), při jejíž realizaci pracuje pohon optimální účinností [223], 709 . 741. Přímý měnič kromě toho uveden obr. Pohony kmitočtově řízenými indukčními motory můžeme klasifikovat podle mnoha hledisek.urči němu příslušná podřadná reaktance každé fázi) Ux Ux (13-66) ^ Iz&b GC-^zábN Při snížení napětí svorkách motoru ^-násobek pomocí transformátoru (nejčastěji se nazývá spouštěcí autotransformátor), zmenší záběrný proud motoru rovněž (U-náso- bek. Zdrojem proměnného kmitočtu může být točivý měnič nebo tyristorový měnič kmito­ čtu. Část a) využívá měnič kmitočtu napěťovým střídačem, část měnič kmitočtu proudovým střídačem. Lze tedy kmito­ čtově řídit všechny stroje pracující točivým magnetickým tokem. Tak získá několik charakteristik co(M) s různou úhlovou rychlostí tos různým kritickým momentem 13. 746c. Obvodová struktura funkční vlastnosti měničů kmitočtu byly probrány kap. Avšak důsledku transformačního účinku proud sítě zmenší na /z č2/zábN (13-67) Při reaktorovém (autotransformátorovém) spouštění zmenší proud motoru akrát (¡3krát), ale moment motoru zmenší a2krát (|32krát). 739. Základní klasifikace uvedena obr