|
Kategorie: Diplomové, bakalářské práce |
Tento dokument chci!
Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.
Pro navázání spojení nejprve nutné zvolit správný COM port
. 3.net.
Další velkou výhodou možnost využiti již existujícího softwaru určený
pro diagnostická zařízení postavená bázi obvodu ELM327. připojení palubního
počítače dojde aktivaci druhého vlákna programu. kapitola 2. první záložce umístěno ovládání komunikace zobrazování
měřených údajů. 3.
Přepínání mezi oběma vlákny provede připojením resp.4).10).
Na výběr máme mezi zapnutým, vypnutým PWM modulací řízeným podsvícením
(viz. Důvodem použití je
především jednoduchost, není totiž nutné vytvářet zvláštní ovladač zařízení pro PC.
Obr.5 Software pro PC
Možnost použití aplikace pro osobní počítač předpokládá komunikaci palubním
počítačem. První vlákno aktivní případě, kdy není aktivní USB komunikace. 3. Komunikace mezi MCU bude probíhat pomoci sběrnice USB třídě
CDC, kterou lze chápat jako virtuální sériový port (COM).
Ukázka obrazovky navržené aplikace uvedena obr.
3. MCU
pak pracuje pouze jako převodník předávající data USB USART opačně. odpojením USB kabelu.44
Výběrem položky “Nastavení” dostaneme menu konfigurace (viz. obr. Firmware MCU pracuje dvou
vláknech.11.10: Ukázka menu nastavení při připojení vozidlu
Volbou poslední položky názvem “Reset” dojde opětovné inicializaci připojení
počítače vozidlu.
V takovém případě vysílání přijímání dat řízeno MCU.
Procházející data nijak nerozlišují ani neukládají, což znamená, dobu aktivní
USB komunikace neaktualizuje celková ujetá dráha ani celková spotřeba paliva. Zároveň dojde zastavení
veškerých funkcí počítače včetně překreslování displeje reakce stisk tlačítek. Jako příklad můžeme
uvést program ScanMaster, nebo ScanTool.
Zde možné nastavit aktuální čas, druh paliva (benzín/nafta) pro výpočet aktuální
spotřeby, objem palivové nádrže pro určení délky dojezdu způsob podsvícení displeje. Program rozdělen
do dvou záložek
