Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Jan Špatenka

Strana 24 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pro návrh budeme uvažovat rozsah pracovních teplot -20 o C o C. 2. dalších kapitolách budeme podrobně zabývat jednotlivými bloky. Navíc je uvažována možnost dalšího rozšíření počítače. tohoto důvodu jsou bloky rozděleny do dvou skupin univerzální bloky rozšiřující moduly.14 2 OBVODOVÁ KONCEPCE 2. 2. Hlavním požadavkem univerzálnost palubního počítače.1 Blokové schéma Celá obvodová koncepce vychází několika základních požadavků.1: Blokové schéma palubního počítače Zvolená obvodová koncepce podřízena výše zmíněným požadavků. Jedná především vysokou spolehlivost, EMC nebo odolnost vůči extrémním teplotám. 2.1 označeny modře, moduly šedou barvou. obr. Obr. L -LINE AT91SAM7 DISPLEJ NAPÁJENÍ 12V/5V 5V/3,3V KONEKTOR KONEKTOR KONEKTOR KONEKTOR PAMĚŤ FLASH OBVOD RTC MODUL DIAGNOSTIKY MODUL KOMUNIKACE OBDII OVLÁDÁNÍ CAN-H CAN-L K-LINE L-LINE J1850+ BUS J1850- BUS SPI I2 C USB JTAG USART I2 C USART USB JTAG OTÁČKY RYCHLOST SPOTŘEBA I2 C USART MĚŘÍCÍ MODUL . automobilovou elektroniku jsou kladeny, rozdíl běžně používané domácí elektroniky, specifické nároky.1 naznačeno blokové schéma palubního počítače. pohledu konstrukce palubního počítače nutné klást důraz zejména EMC provozní teploty. Univerzální bloky jsou na obr. Ten měl být schopen pracovat s téměř jakýmkoli osobním automobilem vybaveným spalovacím motorem bez ohledu na používané palivo