Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Jan Špatenka

Strana 23 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
13 Pro přenos dat mezi vozidlem diagnostickým přístrojem byla postupně specifikována čtveřice komunikačních protokolů. ISO 9141 (KWP2000) SAE J1850 VPW SAE J1850 PWM ISO 15765 CAN Protokol ISO 9141 používají především vozidla evropských automobilek, SAE J1850 VPW využívá automobilů koncernu GM, protokolem SAE J1850 VPW jsou vybavena vozidla Ford, komunikační protokol CAN postupně začíná nahrazovat všechny výše jmenované protokoly [11]. Pro diagnostiku chybových kódů jsou určeny módy 3,4 rámci módu je možné zobrazit počet uložených závad samotné závady. sporadických závad. Každý požadavek specifický tvar odpovědi informaci způsobu zpracování. . Pro mazání paměti závad určen mód Mód slouží pro zobrazování méně závažných tzv. Automobily zpravidla nepodporují všechny standardně specifikované PID, naopak výrobci často definují vlastní PID. především řídící jednotka motoru). Tab. Jednotlivé PID pak představují požadavky na jízdní parametry informace vozidlu. 1. Jednotlivé chybové kódy jsou opět standardizovány.2: Přehled pracovních módů OBD (Převzato [11] ) Mód [Hex] Popis 01 Měřené hodnoty, stav OBD-II 02 Data době závady 03 Zobrazení počtu chyb chybových kódů 04 Vymazání chybových kódů 05 Test lambda sond 06 Výsledky monitorovacích testů 07 Zobrazení počtu sporadických chyb 08 Akční členy 09 Informace vozidle (VIN kód) 10 Chybové kódy uložené EEPROM Z výše uvedených módů zvolíme pouze ty, které budou využity rámci diagnostické jednotky.2). 1. Pro komunikaci ostatními řídícími jednotkami jsou určeny speciální diagnostické přístroje programy, obvykle lišící dle výrobce. Diagnostika OBD určena komunikaci řídícími jednotkami souvisejícími řízením emisí (tj. Vyjma standardní zásuvky komunikačních protokolů OBD specifikováno deset pracovních módů (viz. Pro získávání jízdních parametrů určen mód rámci OBD II definováno množství standardních PID. Tab