Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Strana 18 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!

Jak získat tento dokument?

Poznámky redaktora

Každý jednotlivý pulz výstupu reprezentuje určité množství paliva. Výhodou použití průtokoměru je nezávislost změnách tlaku palivové soustavě, naopak nevýhodou nutná mechanická úprava palivového vedení. 1. 1. případě rozsahu především kritický minimální průtok, který měl být alespoň 0,01 l/min.7: Průtokoměr FCH-m-POM-LC (převzato [9]) Průtokoměr třeba vybírat ohledem měřící rozsah, odolnost vůči působení paliva maximální tlak paliva. 1.7).6: Palivová soustava karburátorem (převzato [8]) Vhodný průtokoměr může být např.8 Obr. FCH-m-POM-LC (viz. obr. Důležitým parametrem vzhledem k přesnosti měření počet impulzů vztažených jednomu litru. Obr. Pro zjištění celkového množství spotřebovaného paliva postačí napočítat počet pulzů výstupu následně tento počet vynásobit množstvím paliva odpovídajícímu jednomu pulzu. Výhodné je použít průtokoměr impulzním výstupem.

---

---