Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Vydal: FEKT VUT Brno Autor: Jan Špatenka

Strana 16 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Pokud se chceme vyhnout mechanickým úpravám, jeví použití GPS jako nejvýhodnější, což platí pouze pro starší vozidla. 1.6 1. Proti použití však stojí cena přijímacího modulu nižší přesnost.5: GPS modul Leadtek GPS LR9548S (převzato [7]) Použití GPS modulu pro účely informační jednotky výhodné především pro jeho naprostou nezávislost automobilu tzn. samotný GPS modul (např. . ujeté vzdálenosti nutné, aby byl modul připojen prostřednictvím odpovídající sběrnice mikrokontroléru. zcela odlišném principu pracuje měření rychlosti vozidla pomoci navigačního systému GPS (Global Positioning System). Obr.5).1. NaviLock NL-302U) popř. Systém je založen družicích, které pokrývají téměř celý povrch Země. Pro zjištění rychlosti popř. Pro zjištění polohy je nutný přijímač, který příjme signál několika družic (minimální tří, případě dostupnosti většího počtu družic jsou vybrané ty, nejsilnějším signálem), a základě přijatých dat určí polohu. Výhody: Žádné mechanické úpravy Jednoduchá montáž automobilu Univerzální pro všechny automobily Nevýhody: Cena hardwaru Přesnost měření Možnost ztráty signálu Pro samotné měření nutné použít GPS přijímač (např. Pro stanovení dráhy měřil počet otáček hnací nápravy. Naopak pro modernější vozidla vybavená elektronickými snímači rychlosti nejjednodušší nejlevnější využít již instalovaná čidla. Volba způsobu získávání informace rychlosti (vzdálenosti) vozidla pro informační jednotku především závislá výbavě roku výroby vozidla. tento způsob lze využít pro jakýkoli automobil, bez dalších úprav. 1.3 Měření rychlosti pomocí GPS Předchozí způsoby měření byly spojeny hnacím ústrojím. Leadtek GPS LR9548S viz obr