Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Strana 15 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!

Jak získat tento dokument?

Poznámky redaktora

5 1.2 Měření rychlosti pomocí systému ABS Systémem ABS (Anti lock Brake System) patří skupiny tzv. Obr. 1. Využívají se induktivní snímače otáček snímající zuby impulzním kole, které přímo spojené s hnací hřídelí nebo nábojem kola (viz obr.4). Výhody: Výbavou vybraných automobilů roku 1978 Nejsou nutné žádné mechanické úpravy Nízké náklady pomocného hardwaru Nevýhody: Přibližně roku 2005 nepatří standardní výbavy . Výhodou tohoto snímače především detekce již velmi nízkých rychlostí okolo 0,1 km/h. vozidel začal montovat roku 1978, masového rozšíření však dočkal konci devadesátých let. jízdních asistenčních systémů. hlediska úpravy výstupního signálu by bylo vhodné doplnit tvarovač signálu.4: Schéma systému ABS (převzato [6]) Systém ABS vyžaduje pro svoji činnost snímač otáček každého kola. Schéma systému znázorněno obr.4.1. 1. Zvláště je-li vozidlo vybaveno systémem ASR, používají aktivní hallovy snímače spojení multipolárními kroužky. 1. rychlosti) pro informační jednotku nejsou nutné žádné výraznější mechanické úpravy. Pro účel snímání ujeté vzdálenosti (popř

---

---