Palubní počítač s testovací jednotkou pro osobní automobily

| Kategorie: Diplomové, bakalářské práce  | Tento dokument chci!

Práce se zabývá návrhem a realizací palubního počítače s testovací jednotkou pro motorová vozidla. První část práce se zaměřuje na návrh obvodové koncepce. Pro získávání dat je určen měřící modul založený na obvodu STN1110 využívající standard OBD2. Komunikaci s okolními zařízeními zajišťuje měřící modul pomocí rozhraní USB a JTAG. Řídící modul je vybaven mikrokontrolérem ARM. Druhá část se zabývá realizací softwaru mikrokontroléru a aplikace pro PC. Závěrem jsou prezentovány výsledky testování realizovaného počítače.

Strana 15 z 84

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Více info o tomto dokumentu zde!

Jak získat tento dokument?

Poznámky redaktora

4. Využívají se induktivní snímače otáček snímající zuby impulzním kole, které přímo spojené s hnací hřídelí nebo nábojem kola (viz obr.4: Schéma systému ABS (převzato [6]) Systém ABS vyžaduje pro svoji činnost snímač otáček každého kola. rychlosti) pro informační jednotku nejsou nutné žádné výraznější mechanické úpravy. vozidel začal montovat roku 1978, masového rozšíření však dočkal konci devadesátých let. Výhodou tohoto snímače především detekce již velmi nízkých rychlostí okolo 0,1 km/h. jízdních asistenčních systémů.1. hlediska úpravy výstupního signálu by bylo vhodné doplnit tvarovač signálu. Schéma systému znázorněno obr. 1. Výhody: Výbavou vybraných automobilů roku 1978 Nejsou nutné žádné mechanické úpravy Nízké náklady pomocného hardwaru Nevýhody: Přibližně roku 2005 nepatří standardní výbavy . 1. Pro účel snímání ujeté vzdálenosti (popř.4). 1. Obr. Zvláště je-li vozidlo vybaveno systémem ASR, používají aktivní hallovy snímače spojení multipolárními kroužky.2 Měření rychlosti pomocí systému ABS Systémem ABS (Anti lock Brake System) patří skupiny tzv.5 1

---

---