Obvody zesilovačů a přijímačů

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Milan Syrovátko

Strana 277 z 360

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Aby všechny tyto informace, tedy určení oblasti dopravního vysílání a automatické odblokování zatlumeného přijímače nebo odpojení jeho nízkofrekvenční části, mohly být využity, musí být automobilový přijímač vybaven dekodérem dopravního vysílání, příslušnými indikačními prvky a obvody pro ovládání nízkofrekvenční části. Signál zajišťuje automatické zapnutí nízkofrekvenční části přijímače při dopravním vysílání při reprodukci např. Tyto skutečnosti byly zjištěny při praktickém provozu [8]. Samotný automobilový přijímač musí také splňovat jisté jakostní para­ metry mít další nutné vybavení. Dále bylo zjištěno, pokrytí účinného signálu dopravního vysílání signály ARI shodné pokrytím stereofonního vysílání pro odstup signálu šumu kolem dB. Předně citlivost přijímače nesymetrickém vstupu impedanci 150 musí být lepší než pro odstup signálu od šumu dB. Identifikace oblasti pomocí signálů indikuje panelu přijímače šesti luminiscenčními diodami písemným označením oblasti nebo disple­ jem. Požadavky na vstupní mezifrekvenční selektivitu včetně odolností proti nežádoucím příjmům jsou stejné jako ostatních jakostních přijímačů pro FM. Obvodová problematika dekodérů automobilových přijímačů složi­ tější než dekodérů stereofonního vysílání. kazetového magnetofonu.Mimo nosná dobu vysílání dopravní informace ještě ampli­ tudově modulována hloubkou modulace frekvencí 125 označo­ vanou jako DK. Tento odstup nutný pro spolehlivý příjem všech složek signálu ARI. Není-li přijímač vybaven indikací oblasti, musí být vybaven alespoň indikací dopravního vysílání, tedy signálu DK. Frekvence signálu trojnásobkem pilotní frekvence pro stereofonní vysílání, frekvence získávají dělením pilotní frekvence. Šest signálů označeno velkými písmeny je tvořeno frekvencemi 23,75 28,27 34,93 39,58 45,67 - 53,98 Hz. Přijímač měl být vybaven výstražným generátorem, který signalizoval provozu ztrátu signálu ARI dobu delší než sekund. Dekodéry jsou vyráběny v integrované normě. Přitom práh nasycení musí být menší než |iV. identifikaci dopravního vysí­ lání nestačí pouze signál SK, což pomocná nosná frekvenci kHz. automobilových přijí­ mačů špičkových kvalit požadujeme automatické ladění stanic dopravní­ mi informacemi pro zvolenou oblast. Při nevhodných příjmových podmínkách může totiž dojít záměně třetí 280