Podrobnější údaje systé
mech perspektivách využití dopravního rozhlasu ČSFR jsou [9], [10]
a [20]. 9. Jedinou výho
dou tohoto zapojení možnost využití celého vysílaného nízkofrekvenč
ního pásma, které ostatních selektivních přijímačů automaticky
potlačeno obvody vstupu zejména mezifrekvenčního zesilovače.
Řešení dekodéru diskrétních součástek složité, pracné tím drahé
a neperspektivní. jeho
dobré selektivitě přispívají tři průběžně laděné obvody (jeden na
vstupu) pásmový filtr kaskódovém zesilovači.5.
K ladění použit trojnásobný vzduchový kondenzátor změnou
kapacity poměru alespoň 15.
Citlivost pro odstup signálu šumu menší než mV.
9.10 přímozesilující přijímač pro střední
a případně dlouhé vlny, který svou selektivitou vyrovná běžným super-
hetům. Vzhledem nízké selektivitě nutnosti vnější antény
a uzemnění hodí pouze pro příjem silné místní stanice. Přesné hodnoty se
nastaví při slaďování.5. praktickému rozšíření přijímačů pro dopravní vysílání
může dojít při výrobě automobilových přijímačů integrovanými
dekodéry dovozu nebo vlastního vývoje.harmonické pilotního signálu kHz signálem SK. Proto vždy třeba
zjišťovat, zda signál ještě modulován některým signálů BK. Kapacity
dolaďovacích kondenzátorů určí výpočtem podle požadovaného pásma
přeladění nejmenší kapacity ladicího kondenzátoru.
281
. Zaměříme spíše zajímavá, netypická při individuální stavbě
dobře využitelná zapojení dílčí obvody. PRAKTICKÁ ZAPOJENÍ ROZHLASOVÝCH
PŘIJÍMAČŮ JEJICH ČÁSTÍ
V této stati nebudou uváděna běžná zapojení přijímačů, která se
stále obměňují odborných časopisech nebo jsou jako servisní doku
mentace vyráběných přijímačů běžně dostupná prodejnách TESLA
Eltos. Zapojení vychází rozboru pásmových filtrů mo
difikace přijímače podle [12]. Při konečné kapacitě 450 indukč-
nostech všech cívek 225 obsáhne celé středovlnné pásmo. Nejprve uvedeme některá
zapojení týkající jednoduchých přijímačů pro amplitudovou modulaci.
Zapojení jednoduchého diodového přijímače pro střední vlny jsme již
uvedli obr. 9. vybaven AVC, jež pracuje vstupního napětí asi mV. době přípravy vydání této knihy byl systém ARI ČSFR zaveden
do pravidelného provozu.
Další zapojení obr
