Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
Zhotoví rakouský Ústav pro aplikovanou systé
movou techniku.
V Brazílii byl zkonstruován prototyp větrného vlaku, který pohyboval převážně
na kolejích částečně mimo ně. Větrná elektrárna vý
konu pro malé objekty
(Dánsko)
Obr.
Obr. Dosud používaly rychloběžné turbíny výkonech
2 průměrem rotoru 7,5 m.
102
. Vzduch byl odváděn pod koleje, kde působil zařízení podobné plachtě
připevněné pod železniční vozy. 81. klasických paliv. 82. Ideový návrh vzdušné ^
elektrárny zavěšené vzducho
lodi (Rakousko)
V Japonsku řeší energetickou krizi částečně využíváním energie větru výrobě elektrické
energie.
Byl zkonstruován malý prepravník nazvaný Futopia, tj. První „větrný vlak“ být uveden provozu trati
v Porto Alegre mezi studentským městečkem centrem města. každé stanici bylo zařízení výrobu potřebného
větru. celém Japonsku objevila řada větrných mlýnů, větrníků, turbogenerátorů
a jiných zařízení. auto větrným generátorem,
dosahující rychlosti h_1. Větrný generátor postačí nabít akumulátory
auta pro další jízdu.
V Rumunsku vyvinuli státním Ústavu pro vědeckou technickou tvořivost agregát
s větrnou turbínou výkonu kW.
Podle propočtů komplexní využití síly větru umožnilo Rumunsku ročně ušetřit až
3 mil. nejbližší době bude uvede
no provozu několik tisíc těchto zařízení.výšce kin nad Štýrským Hradcem. Větrná zařízení mají sloužit převážně výrobě elektrické energie
potřebné pohonu zavlažovacích pneumatických zařízení
