Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
Výhody nevýhody zařízení využití energie větru
Z mnoha uvedených příkladů zařízení využití energie větru vyplývá, jde
v podstatě velmi levný, když poněkud nestálý zdroj energie. Jedním způsobů takové akumulaceje, větrná zařízení
pohánějí čerpadla, která přečerpávají vodu výše položených nádrží době
bezvětří pohání voda samospádem vodní turbínu spojenou generátorem vý
robu stejnosměrného nebo střídavého proudu. Ná
kladné rovněž zařízení regulaci kmitočtu střídavého proudu, pokud do
dává veřejné elektrizační soustavy.Austrálii byla navržena větrná elektrárna čtyřmi turbínami pro využití energie větru
ve výšce km. Po
dobným pohonem budou vybavena dnešní plavidla. Pořizovací
cena nosné konstrukce větrného motoru generátorem značně vysoká. Jsou tzv. Akumulovaný vodík mohl případě potřeby pohánět
spalovací turbínu vodíkové palivo, anebo mohl spalovat výrobě páry,
103
. Budou opatřena sedmi stěžni vysokými
70 nichž lze rozvinout automaticky tis.
Nejpříhodnější podmínky pro kombinované plachetnice jsou trasách mezi Evropou,
Japonskem Austrálií. plachet.
Pro turistiku moři připravují SSSR třítrupové turistické plachetnice pro cestu
jících.
Mezi hlavní výhody těchto zařízení patří především ekonomická stránka pro
vozu; jejich údržba minimální, takže získaná elektrická energie takřka zdar
ma.
Bylo možné uvést řadu dalších zařízení využití energie větru, např. trimarany budou opatřeny pomoc
ným motorem pro případné bezvětří. Plavidla budou
dlouhá 215 široká přes výtlakem tis. trimarany, které mohou plout řekách, protože mají ponor pouze 1m. 42,5 h_1) výkon motorů 486,5 kW. Tato
zařízení využití energie větru však mají další negativní stránky.
Renesance plachetnic
V Japonsku byla spuštěna vodu první tanková loďna světě vybavená kromě dieslového
motoru mohutnými plachtami. Zařízení mělo výkon 1,7 bylo upevněno létajícím draku
spojeném Zemí kotvicím kabelem, kterým dopravovala energie rozvodny na
zemi. Značně však mění ráz krajiny znamenají určité nebezpečí pro
tažné ptáky, kteří zase naopak mohou ohrozit jejich bezporuchový chod.v lodní dopravě,
ale tom již dalším odstavci. Zmenšením strojovny zvětší nákladní
prostor. Funkci tohoto vybavení řídí počítač, který určuje optimál
ní podmínky pro použití motoru nebo plachet, čímž lze podle propočtů ověřených praxi
ušetřit polovinu pohonných hmot.
Využitím plachetnic moderních lodích dnes zabývají lodní konstruktéři celém
světě.
Přebytečnou elektrickou energii větrných zařízení lze vyrábět vody elektro
lýzou vodík kyslík.
V budoucnu měla být většina turistických výletních lodí poháněna větrem.
Budou používány zvláště turistické trase Kyjev-Oděsa-Jalta Sevastopol.
Další nevýhodou poměrně nesnadná akumulace získané elektrické energie
z větrných elektráren.
Další velkou výhodou je, neohrožují životní prostředí, neboť nevytvářejí
škodlivý odpad. Rychlost lodi bude uzlů
(tj.
V laboratořích Institutu lodního průmyslu admirála Makarova Nikolajevu připra
vují projekty velkých plachetnic přepravu rud, uhlí sypkých hmot
