Publikace se zabývá možnostmi nekonvenčního využití zdrojů energie, a to využitím energie sluneční, energie vodní a moderními způsoby využití energie větru, dále energie geotermální, energie z Vesmíru, energie moře, energie termonukleární a způsoby přímé přeměny energie. Ukazuje způsoby exploatace druhotných zdrojů energie, kterými jsou odpadní suroviny, odpadní plyny, odpadní teplo. Text je doplněn tabulkovými přehledy a ilustracemi. Určeno nejširšímu okruhu čtenářů.
Pro turistiku moři připravují SSSR třítrupové turistické plachetnice pro cestu
jících. Tato
zařízení využití energie větru však mají další negativní stránky.
V budoucnu měla být většina turistických výletních lodí poháněna větrem.
Využitím plachetnic moderních lodích dnes zabývají lodní konstruktéři celém
světě. Akumulovaný vodík mohl případě potřeby pohánět
spalovací turbínu vodíkové palivo, anebo mohl spalovat výrobě páry,
103
. Plavidla budou
dlouhá 215 široká přes výtlakem tis.
Bylo možné uvést řadu dalších zařízení využití energie větru, např. Rychlost lodi bude uzlů
(tj. trimarany, které mohou plout řekách, protože mají ponor pouze 1m. Pořizovací
cena nosné konstrukce větrného motoru generátorem značně vysoká.
Další nevýhodou poměrně nesnadná akumulace získané elektrické energie
z větrných elektráren.
Renesance plachetnic
V Japonsku byla spuštěna vodu první tanková loďna světě vybavená kromě dieslového
motoru mohutnými plachtami. Zmenšením strojovny zvětší nákladní
prostor.Austrálii byla navržena větrná elektrárna čtyřmi turbínami pro využití energie větru
ve výšce km. trimarany budou opatřeny pomoc
ným motorem pro případné bezvětří. Jsou tzv.
Další velkou výhodou je, neohrožují životní prostředí, neboť nevytvářejí
škodlivý odpad.
Budou používány zvláště turistické trase Kyjev-Oděsa-Jalta Sevastopol. Budou opatřena sedmi stěžni vysokými
70 nichž lze rozvinout automaticky tis. Po
dobným pohonem budou vybavena dnešní plavidla.
V laboratořích Institutu lodního průmyslu admirála Makarova Nikolajevu připra
vují projekty velkých plachetnic přepravu rud, uhlí sypkých hmot. Značně však mění ráz krajiny znamenají určité nebezpečí pro
tažné ptáky, kteří zase naopak mohou ohrozit jejich bezporuchový chod.
Přebytečnou elektrickou energii větrných zařízení lze vyrábět vody elektro
lýzou vodík kyslík.v lodní dopravě,
ale tom již dalším odstavci.
Výhody nevýhody zařízení využití energie větru
Z mnoha uvedených příkladů zařízení využití energie větru vyplývá, jde
v podstatě velmi levný, když poněkud nestálý zdroj energie.
Mezi hlavní výhody těchto zařízení patří především ekonomická stránka pro
vozu; jejich údržba minimální, takže získaná elektrická energie takřka zdar
ma. Zařízení mělo výkon 1,7 bylo upevněno létajícím draku
spojeném Zemí kotvicím kabelem, kterým dopravovala energie rozvodny na
zemi. plachet.
Nejpříhodnější podmínky pro kombinované plachetnice jsou trasách mezi Evropou,
Japonskem Austrálií. 42,5 h_1) výkon motorů 486,5 kW. Ná
kladné rovněž zařízení regulaci kmitočtu střídavého proudu, pokud do
dává veřejné elektrizační soustavy. Funkci tohoto vybavení řídí počítač, který určuje optimál
ní podmínky pro použití motoru nebo plachet, čímž lze podle propočtů ověřených praxi
ušetřit polovinu pohonných hmot. Jedním způsobů takové akumulaceje, větrná zařízení
pohánějí čerpadla, která přečerpávají vodu výše položených nádrží době
bezvětří pohání voda samospádem vodní turbínu spojenou generátorem vý
robu stejnosměrného nebo střídavého proudu
