Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
Stává totiž, vytyčovací kolíky ztratí, nebo zarostou.
Vlastní ěření podélného profilu uskutečňujem pom ocí teodolitu ni-
velační latě. Ustavování teodolitu stavěcím šrouby stojanu
pro vytyčení trasy profilu vedení
m ěřit pom ocí kolíků, zam ěřím nejbližšího bodu trasy, který ůžem e
přesně určit. Všechny zakreslené body okótujem e.
T akto zam ěřené body pak přenáším apy, body spojím tak
získám zakreslenou trasu vedeni.
Ještě před započetím ěřičských prací nutné uvědom it, jakých
chyb usím při ěření vyvarovat. Pom ocí traso
vacího plánu však trasu vedení velice snadno určím e.
D ále apy poznam enám přesné ístění vytyčovacích kolíků.Obr. 23. Tento
trasovací plán provádí důvodu přesného zam ěření trasy také
při předávání trasy ontážním závodu velmi vítaným pom ocníkem . ejčastějším chybam jsou:
— chyba při čtení nivelační latě;
— chyba vzniklá nepřesným ustavením teodolitu;
— chyba nakloněné latě (nedrží-li figurant lať zcela svislé poloze);
70
