Kniha nejdříve pojednává o dokumentaci a přípravě staveb a dále jsou podrobně probírány elektrický i mechanický návrh vedení, volba trasy, stožárů a izolátorů. Závěr je věnován problematice křižování, souběhu a ochranám vedední. Je určena projektantům , technikům, konstruktérům a montážním pracovníkům projektových, investorských, montážních a provozních organizací.
delších přípojek
s vodiči průřezu nad kopcovitých nebo horských terénech je
profilování nevyhnutelné.1. doplnění apy) vytyčím trasu tak, abychom
dodrželi veškeré vzdálenosti budov, vedení, nebo jiných objektů to
podle ČSN 3300. toho důvodu nechává zbytečné výškové zálohy jed
notlivých rozpětích. bám při tom aby trasa vedení vyhovovala jak
po stránce provozní, tak stránce ekonom ické ontážní aby
vhodně navazovala stávající vedení zařízení. které nem ůžem za-
/
. Provádí všech enových vedení vn, popř. 23), kratší úseky jen pom ocí trasírek. sice pravda, profilování časově náročnější
než trasování, ale porovnám e-li dvě stejná vedení, nichž jed bylo
vyprojektováno bez podélného profilu, druhé pom ocí podélného profilu,
dojdem zjištění, výsledný ekonom ický efekt celého rojektu je
asi prospěch vedení projektovaného pom ocí podélného profilu. Zjištěné
vzdálenosti pak slouží přesném zanesení trasy vedení apy, dále
pak pro vytyčování vedení při stavbě. Ještě před trasováním zkontrolujem e,
zda apa, kterou dispozici, odpovídá skutečnosti, tedy zda
nedošlo ěnám proti údajům apě. urči
tých ístech trasy (okraj lesa, cest, mezích, příkopů apod. případě potřeby při tom vykácím dřevitý porost.
Po zkontrolování (popř. Tak náklady podélný profil zcela vyváží úspory
na vedení, které pom oci podélného profilu dosáhnem e.TRASY Í
3. y
Podélný profil trasy vedení tvoří nedílnou součást každého projektu
vedení. Rohové body. Případné ěny zanesem do
m apy. rasu vytyčujem po
mocí trasírek teodolitu (obr.
Před počátkem prací projektu vyřeším nejdříve trasu vedení, kterou
zakreslím apy (trasovací plán).) vy
značím trasu vytyčovacími kolíky, které dvou, nebo více bodech za
m ěřím budov, cest, potoků nebo jiných útvarů, jež jso zachyceny
na apě.
D ále zjistíme, pokud nem projektant dispozici podélný profil,
není schopen následkem nejistoty plně využívat výšku stožárů axi
m ální rozpětí
