Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
posledních dvou polohách je
zařízení zapnuto provozu, buď pro vybavování prvního nebo druhého stanoviště.5.
4.
Přepínač režimu zařízení kontroly bdělosti SV95
Ovladač zařízení kontroly bdělosti strojvedoucího slouží pro nastavení režimu, kterém bude
zařízení pracovat.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
Ampérmetr budícího proudu trakčních motorů při EDB PA2, PA2*
Ampérmetr zobrazuje hodnotu budicího proudu trakčních motorů při EDB, tedy hodnotu
proudu protékajícího budícím vinutím těchto motorů. Přesný
popis funkce ovládání tohoto zařízení uveden kapitole 3. Při normálním provozu regulace probíhá dle zadání elektronického
regulátoru. Měřicí přístroj
představuje voltmetr rozsahem DC, což odpovídá lineární stupnici kA, při
třídě přesnosti 1,5 Napájení přístroje přímo elektronického regulátoru, který hodnotu
kotevních proudů získává bočníku zapojeného obvodu trakčních motorů.
Kontrolka startu zařízení kontroly bdělosti HL90
Kontrolka startu zařízení kontroly bdělosti indikuje aktivní provoz zařízení KBS-E. Jedná voltmetr rozsahem –
10 DC, což odpovídá lineární stupnici kA, při třídě přesnosti 1,5 Napájení přístroje
je přímo elektronického regulátoru, který hodnotu budicího proudu získává bočníku
zapojeného budícím obvodu trakčních motorů.5 Panel elektrického rozváděče střední
Přepínač topení kabiny (kalorifery) SV16
Kalorifery pro vytápění kabiny strojvedoucího ovládají třípolohovým přepínačem, kterým se
po zapnutí přivede napájecí napětí regulátor topení. případě poruchy regulace elektronického regulátoru, nastavte nouzový režim
(poloha „PORUCHA“).
Diagnostický displej lokomotivy AS3, AS3*
Diagnostický displej lokomotivy zařízení, určené diagnostice vozidla základě informací
z elektronického regulátoru. Při tomto režimu buzení napájeno konstantním proudem, čímž je
umožněno nouzové dojetí lokomotivy.
. Ten umístěn levé straně panelu elektrického rozváděče podle něj
a závislosti skutečné teplotě, zjišťované snímačem teploty, regulují kalorifery. Druhá
„startovací“ poloha používá při zapínání zabezpečovače. Jedná o
stav při spouštění při provozu zabezpečovače, při němž zařízení periodicky prověřuje bdělost
strojvedoucího základě vybavování bdělosti, ovládá napájení ventilu bezpečnostního
šoupátka. Ovladač celkem čtyři polohy, nichž jedna vypínací.5. Ten reguluje otáčky motorků kaloriferů
a tedy množství dodávaného tepla, podle požadované teploty, která plynule nastavuje
pomocí potenciometru. Pokud je
přepínačem navolena poslední poloha, tak kromě kaloriferů aktivuje ještě topný agregát
předehřevu spalovacího motoru, čímž zvýší topný výkon kaloriferů. platí jak pro vlastní lokomotivu, případě lokomotivu řízenou.4.
Ampérmetr celkového kotevního proudu trakčních motorů PA1, PA1*
Ampérmetr zobrazuje hodnotu celkového kotevního proudu trakčních motorů.
Spínač regulace SV8
Spínač regulace dvě polohy, kterými lze navolit způsob regulace cizího buzení budiče
trakčního alternátoru. Podrobný popis funkce celého zařízení kontroly bdělosti uveden kapitole 3.
Podrobný popis ovládání diagnostického displeje lokomotivy, význam ovládacích tlačítek,
seznam veškerých symbolů jejich významem uveden kapitole 3
