Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
aretace název
Popis poloh ovladače
Š plnicí švih Plnění hlavního potrubí zvýšeným tlakem
P nízkotlaké přebití Plnění hl. Označení, aretace význam poloh uveden následující tabulce.
tab.
Ovladač přímočinné brzdy plně elektrický pomocí vačkových spínačů ovládá příslušné
ventily.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
tab. Ovladač proveden jako pětipolohový, třemi aretovanými dvěmi nearetovanými
polohami. Manipulací ovladačem samočinné brzdy aktivním
ovládacím pultu, lze vybavit bdělost strojvedoucího. 12: Polohy ovladače přímočinné brzdy typu 226
Poloha ovladače
označení aretace
Popis poloh ovladače
O2 Úplné odbrzdění lokomotivy
O1 Stupňovité snižování hodnoty zabrzdění lokomotivy
X Nulová poloha, setrvání nastavené hodnotě
B1 Stupňovité zvyšování hodnoty zabrzdění lokomotivy
B2 Úplné zabrzdění lokomotivy
Poznámka: Význam označení aretace poloh páky ovladače:
о aretovaná poloha
↑↓ vratná (nearetovaná) poloha vyznačením návratu aretované polohy
.
Tlakové relé tyto změny tlaku reaguje napouští nebo vypouští vzduch brzdových válců
lokomotivy.
Ovladač přímočinné brzdy SN, SN*
Přímočinná brzda slouží brzdění samotné lokomotivy. potrubí zvýšeným tlakem 0,04 MPa)
Z závěr Uzavření spojení brzdiče hlavním potrubím
O provozní odbrzdění Snižování tlaku vzduchu brzdových válcích
J jízdní poloha Udržování nastavené hodnoty brzdového účinku
B provozní brzdění Zvyšování tlaku vzduchu brzdových válcích
R rychlobrzda Rychlý nárůst tlaku vzduchu brzdových válcích
Poznámka: Význam označení aretace poloh páky ovladače:
о aretovaná poloha
↑↓ vratná (nearetovaná) poloha vyznačením návratu aretované polohy
Funkce ovladače samočinné brzdy blokována proti použití neaktivního ovládacího pultu
strojvedoucího, kromě polohy rychlobrzdy (poloha „R“). Tato poloha bezpečnostních
důvodů aktivována neaktivním ovládacím pultu strojvedoucího, při vícenásobném
řízení pultech řízené lokomotivy. 11: Polohy ovladače samočinné brzdy typu 222
Poloha ovladače
ozn. Pomocí ovladače přímočinné brzdy
jsou ovládány elektropneumatické ventily, umístěné brzdovém panelu, které vpouští nebo
vypouští vzduch časovacího vzduchojemu řídicího potrubí tlakového relé DAKO-TR1
