Motorová lokomotiva řady709 ČD

| Kategorie: Návody k obsluze  | Tento dokument chci!

Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: CZ LOKO, a.s.

Strana 48 z 78

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
znamená, při brzdění samočinnou brzdou, přejde lokomotiva elektrodynamického brzdění (při splnění podmínek náběhu EDB), řízeného tlaku vzduchu samočinné brzdy. Tlačítko aktivace stanoviště (prosvícené) SB1, SB1* Tlačítka aktivace stanoviště slouží potvrzení požadavku aktivaci vybraného ovládacího pultu strojvedoucího. 4. Označení, aretace význam poloh uveden následující tabulce. Přepínačem každém ovládacím pultu strojvedoucího, lze ovládat reflektory jak předním (poloha „P“), tak zadním (poloha „Z“) čele lokomotivy.1 strana 17).“ nebo „2ST. Ovladač pět aretovaných dvě nearetované polohy.“). Pomocí ovladače samočinné brzdy je ovládán panelový brzdič DAKO-BSE. Pokud jsou splněny podmínky pro převzetí ovládání z nového pultu, lze lokomotivu ovládat nově zvoleného pultu. kterého ovládacího pultu bude lokomotiva obsluhována, musí předvolit přepínači volby stanoviště. Tlačítka aktivace stanoviště jsou prosvětlená, takže aktivace vybraného pultu obsluze signalizována jejich svícením. Přepínače dálkových reflektorů nejsou blokovány proti použití neaktivního ovládacího pultu strojvedoucího, ale jsou vzájemně závislé. znamená, lze ovládat reflektory libovolného ovládacího pultu, ale pokud zapnou přepínače obou pultech současně, všechny reflektory zhasnou. Podle nastaveného režimu, je nutné zařízení ovládat stanovených intervalech. Přesný popis funkce zařízení uveden v kapitole 3. Ten následně ovládá vpouštění/vypouštění vzduchu do/z hlavního potrubí, čímž zprostředkovaně, přes brzdový rozváděč, ovládá přívod vzduchu brzdových válců. Tlačítka vybavení kontroly bdělosti SB18, SB19, SB18*, SB19* Na obou ovládacích pultech strojvedoucího jsou umístěna dvě hřibovitá nearetovaná tlačítka, sloužící vybavení zařízení kontroly bdělosti strojvedoucího. Přechod mezi ovládacími pulty, lze tomto režimu provést jízdy lokomotivy (viz kapitola 2. Přestavením páky ovladače do jednotlivých poloh se, dle spínacího programu, spínají EPV brzdiči DAKO-BSE.5. Pokud přepínačem volby stanoviště navolen režim, kdy umožněno obsluze při řízení přecházení mezi ovládacími pulty strojvedoucího (poloha „1-2“), můžete stisknout tlačítko aktivace stanoviště libovolném pultu, který následně aktivuje. Lokomotiva provedenu součinnost samočinné brzdy EDB. Jakmile předvolen požadovaný režim, stiskněte předvoleném ovládacím pultu tlačítko aktivace stanoviště, čímž ovládací pult aktivuje (při poloze přepínače volby stanoviště poloze „1ST.Návod obsluze Motorová lokomotiva 709 ČD 48 4-8091-031-00 Přepínač dálkových reflektorů SV10, SV10* Lokomotiva každém čele vybavena dvojicí dálkových reflektorů, které jsou umístěny v kapotách lokomotivy. Možné navolení režimu, kdy bude navolen konkrétní ovládací pult, nebo režim, kdy bude umožněno obsluze při řízení přecházení mezi ovládacími pulty strojvedoucího.2 Panel ovladačů boční Ovladač samočinné brzdy SM, SM* Samočinná brzda slouží brzdění celé vlakové soupravy. Jestliže pak chcete změnit ovládací pult, kterého lokomotiva řízena, stačí přejít druhý ovládací pult něm stisknout tlačítko aktivace stanoviště.