Motorová lokomotiva řady709 ČD

| Kategorie: Návody k obsluze  | Tento dokument chci!

Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: CZ LOKO, a.s.

Strana 48 z 78

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
“). Pokud přepínačem volby stanoviště navolen režim, kdy umožněno obsluze při řízení přecházení mezi ovládacími pulty strojvedoucího (poloha „1-2“), můžete stisknout tlačítko aktivace stanoviště libovolném pultu, který následně aktivuje. Možné navolení režimu, kdy bude navolen konkrétní ovládací pult, nebo režim, kdy bude umožněno obsluze při řízení přecházení mezi ovládacími pulty strojvedoucího. Jestliže pak chcete změnit ovládací pult, kterého lokomotiva řízena, stačí přejít druhý ovládací pult něm stisknout tlačítko aktivace stanoviště. Ovladač pět aretovaných dvě nearetované polohy. Přepínače dálkových reflektorů nejsou blokovány proti použití neaktivního ovládacího pultu strojvedoucího, ale jsou vzájemně závislé. Ten následně ovládá vpouštění/vypouštění vzduchu do/z hlavního potrubí, čímž zprostředkovaně, přes brzdový rozváděč, ovládá přívod vzduchu brzdových válců. Tlačítko aktivace stanoviště (prosvícené) SB1, SB1* Tlačítka aktivace stanoviště slouží potvrzení požadavku aktivaci vybraného ovládacího pultu strojvedoucího.“ nebo „2ST. . Tlačítka vybavení kontroly bdělosti SB18, SB19, SB18*, SB19* Na obou ovládacích pultech strojvedoucího jsou umístěna dvě hřibovitá nearetovaná tlačítka, sloužící vybavení zařízení kontroly bdělosti strojvedoucího. 4. Pomocí ovladače samočinné brzdy je ovládán panelový brzdič DAKO-BSE. kterého ovládacího pultu bude lokomotiva obsluhována, musí předvolit přepínači volby stanoviště. znamená, při brzdění samočinnou brzdou, přejde lokomotiva elektrodynamického brzdění (při splnění podmínek náběhu EDB), řízeného tlaku vzduchu samočinné brzdy. Podle nastaveného režimu, je nutné zařízení ovládat stanovených intervalech. Tlačítka aktivace stanoviště jsou prosvětlená, takže aktivace vybraného pultu obsluze signalizována jejich svícením. Označení, aretace význam poloh uveden následující tabulce. Lokomotiva provedenu součinnost samočinné brzdy EDB. Jakmile předvolen požadovaný režim, stiskněte předvoleném ovládacím pultu tlačítko aktivace stanoviště, čímž ovládací pult aktivuje (při poloze přepínače volby stanoviště poloze „1ST. Přechod mezi ovládacími pulty, lze tomto režimu provést jízdy lokomotivy (viz kapitola 2.2 Panel ovladačů boční Ovladač samočinné brzdy SM, SM* Samočinná brzda slouží brzdění celé vlakové soupravy.Návod obsluze Motorová lokomotiva 709 ČD 48 4-8091-031-00 Přepínač dálkových reflektorů SV10, SV10* Lokomotiva každém čele vybavena dvojicí dálkových reflektorů, které jsou umístěny v kapotách lokomotivy. Přestavením páky ovladače do jednotlivých poloh se, dle spínacího programu, spínají EPV brzdiči DAKO-BSE. znamená, lze ovládat reflektory libovolného ovládacího pultu, ale pokud zapnou přepínače obou pultech současně, všechny reflektory zhasnou. Přesný popis funkce zařízení uveden v kapitole 3.5. Pokud jsou splněny podmínky pro převzetí ovládání z nového pultu, lze lokomotivu ovládat nově zvoleného pultu. Přepínačem každém ovládacím pultu strojvedoucího, lze ovládat reflektory jak předním (poloha „P“), tak zadním (poloha „Z“) čele lokomotivy.1 strana 17)