Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
Přepínač osvětlení měřicích přístrojů SA13, SA13*
Přepínačem osvětlení měřicích přístrojů zapíná osvětlení, které součástí každého měřicího
přístroje. Při
přepnutí ovladače polohy „1“, svítí osvětlení maximum. tomu slouží ovladač, umístěný pult strojvedoucího,
kterým nastavuje hodnota odporu proměnného rezistoru, čímž regulátoru osvětlení dáván
požadavek intenzitu osvětlení.
Přepínač stropního ventilátoru SA91, SA91*
Ovladač stropního ventilátorku slouží pro spínání jednoho ventilátorku, umístěného stropu
kabiny, nad každým stanovištěm strojvedoucího.
. Ovladač ventilátorku není
blokován proti použití neaktivního ovládacího pultu strojvedoucího.
Regulátor intenzity osvětlení přístrojů RP30, RP30*
Měřicí přístroje ovládacím pultu strojvedoucího jsou vybaveny vnitřním osvětlením, jehož
intenzitu lze plynule regulovat. Zastavit spalovací motor na
lokomotivě SLAVE, lze obou ovládacích pultů strojvedoucího této lokomotivě (viz
kapitola 2.
Přepínač osvětlení kabiny strojvedoucího SA14, SA14*
Kabina strojvedoucího osvětlena dvojicí osvětlovacích těles, která umožňují plné
(zářivkové) nebo nouzové (žárovkové) osvětlení. poloze „R“ lze intenzitu svitu
plynule nastavit, což provádí samostatným ovladačem viz dále. nulové poloze osvětlení vypnuto. Prostřednictvím poloh
přepínače dají ventilátorky ovládat dvou rychlostech otáčení.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
Tlačítko nouzového stopu spalovacího motoru SB13, SB13*
Nouzový stop spalovacího motoru představuje červené hřibové aretované tlačítko.
Ovladače stěračů cyklovačem AS21, AS22, AS21*, AS22*
K ovládání stěračů slouží pětipolohové přepínače. Další poloha, která zapíná otočením ovladače vlevo, slouží pro zapnutí stěračů do
trvaného chodu.
Ovládání stěračů rozděleno mezi obě stanoviště tak, každého stanoviště jsou vždy
jedním ovladačem ovládány stěrače čelního okna druhým ovladačem stěrač okně zadních
dveří. Ovládání stěračů není blokováno proti použití
z neaktivního ovládacího pultu strojvedoucího, takže lze libovolně ovládat všechny stěrače. Zbývající tři polohy jsou určeny pro tři rychlostní stupně cyklovače. Tlačítko zůstane stlačení sepnuté aretované poloze dojde k
okamžitému zastavení spalovacího motoru. odstranění závady, vraťte tlačítko původní
polohy, jeho pootočením dle směru šipky, která něm vyznačena. Toto uspořádání zaručuje nerušený výhled vpřed vzad usnadňuje tak strojvedoucímu
práci orientaci průběhu činnosti, zvláště při posunu. Základní poloha nulová, tedy vypnuté
stěrače. Režimy
cyklování spouští otočením ovladače vpravo. Nad každým ovládacím pultem umístěno
jedno osvětlovací těleso, jehož ovládání slouží přepínač umístěný pultu.
Při použití tlačítek pro nouzové zastavení spalovacího motoru režimu vícenásobného řízení,
jsou zastaveny spalovací motory všech lokomotivách.3 strana 21). Přepínač celkem tři aretované polohy. Druhé
osvětlovací těleso kabině ovládá přepínačem druhého pultu, proto není jeho použití
blokováno proti použití neaktivního ovládacího pultu strojvedoucího. Celkem jsou tedy kabině dva ventilátorky,
každý ovládaný přepínačem ovládacího pultu, nad kterým umístěn. případě
krajní nouze možné jej stlačit libovolného ovládacího pultu strojvedoucího, jelikož jeho
funkce není blokována
