Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Celkem displej pět obrazovek viz tabulka. Význam obrazovek diagnostickém displeji lokomotivy
Název Tlačítko Charakteristika obrazovky
Master Hlavní obrazovka zobrazení provozních poruchových stavů
Poruchy Detailní zobrazení poruch historie poruch
Servis Zobrazení aktuálního stavu vstupů výstupů el. Případně naopak, jsou tomto režimu
zobrazena hlášení, která jasně ukazují jakém režimu lokomotiva nachází.
Mezi jednotlivými obrazovkami přechází pomocí stisknutí jednoho funkčních tlačítek,
označených jako „F1“ „F5“.
.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
38 4-8091-031-00
3.
Svítivost displeje možné regulovat čtveřicí tlačítek levé straně obrazovky. regulátoru
Napoveda Abecední seznam poruchových zkratek vysvětlením významu
Rizena Provozní údaje SLAVE lokomotivy
Hlavní obrazovkou displeje obrazovka „Master“, která sama nastaví hned spuštění
řídicího systému lokomotivy.
Poruchová siréna tedy aktivní jen bodu potvrzení poruchy obsluhou. Displej prostřednictvím komunikační linky propojen elektronickým
regulátorem lokomotivy, který zasílá data pro zobrazování. lokomotivě jsou celkem dva
identické displeje, jednom ovládacích pultech strojvedoucího.4 Diagnostický displej lokomotivy
Diagnostický displej lokomotivy určen pro zobrazování provozních poruchových stavů
lokomotivy.
Zobrazování dat diagnostickém displeji rozděleno jednotlivých funkčních obrazovek. Standardní zobrazení hlavní obrazovky
je načrtnuto níže uvedeném obrázku. Pro trvalé zobrazování některé dalších
obrazovek, nutné stisknutí daného funkčního tlačítka, stisknout ještě tlačítko „ENTER“.list“. Při indikaci aktivní poruchy, doprovázené zvukem poruchové houkačky, lze takto sirénu
vypnout, avšak pokud porucha stále trvá, nadále signalizována (na obrazovce „Master“). Při speciálních režimech však postrádají některé
zobrazované hodnoty smysl tak nezobrazují.
Speciální zobrazení hlavního displeje („Master“)
Jelikož lokomotiva vybavena několika speciálními režimy (pomocný pojezd, atd.
tab. Při navolení některé další obrazovky (stisknutím funkčního
tlačítka „F2“ „F5“) dobu sekund zobrazí příslušná obrazovka pak dojde k
automatickému návratu zpět hlavní obrazovku. Tlačítka jsou umístěna vodorovné části pod zobrazovacím
polem displejem. Listování mezi jednotlivými stranami je
možné pomocí číslicových kláves 9), nebo pomocí šipek. Dvě tlačítka
slouží pro regulaci podsvitu displeje dvě pro nastavení jeho kontrastu. Jestliže porucha
vznikne okamžiku, kdy nalistována jiná obrazovka než „Master“ nebo „Poruchy“, bude
vznik poruchy signalizován displeji nápisem „PORUCHA“ zvukem poruchové houkačky.
Potvrzovací tlačítko „ENTER“ dále význam při potvrzení přijetí oznámení poruchového
stavu.), tomu
uzpůsobena hlavní obrazovka diagnostického displeje.
Pokud daná obrazovka více stránek, tento stav signalizován pravém horním rohu
obrazovky, symbolem dané stránky „XX
