Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Displej prostřednictvím komunikační linky propojen elektronickým
regulátorem lokomotivy, který zasílá data pro zobrazování.
Pokud daná obrazovka více stránek, tento stav signalizován pravém horním rohu
obrazovky, symbolem dané stránky „XX.
tab. lokomotivě jsou celkem dva
identické displeje, jednom ovládacích pultech strojvedoucího.
Mezi jednotlivými obrazovkami přechází pomocí stisknutí jednoho funkčních tlačítek,
označených jako „F1“ „F5“. Listování mezi jednotlivými stranami je
možné pomocí číslicových kláves 9), nebo pomocí šipek. Tlačítka jsou umístěna vodorovné části pod zobrazovacím
polem displejem. Jestliže porucha
vznikne okamžiku, kdy nalistována jiná obrazovka než „Master“ nebo „Poruchy“, bude
vznik poruchy signalizován displeji nápisem „PORUCHA“ zvukem poruchové houkačky.
Zobrazování dat diagnostickém displeji rozděleno jednotlivých funkčních obrazovek. Pro trvalé zobrazování některé dalších
obrazovek, nutné stisknutí daného funkčního tlačítka, stisknout ještě tlačítko „ENTER“. Standardní zobrazení hlavní obrazovky
je načrtnuto níže uvedeném obrázku. Při indikaci aktivní poruchy, doprovázené zvukem poruchové houkačky, lze takto sirénu
vypnout, avšak pokud porucha stále trvá, nadále signalizována (na obrazovce „Master“).list“. regulátoru
Napoveda Abecední seznam poruchových zkratek vysvětlením významu
Rizena Provozní údaje SLAVE lokomotivy
Hlavní obrazovkou displeje obrazovka „Master“, která sama nastaví hned spuštění
řídicího systému lokomotivy.
Poruchová siréna tedy aktivní jen bodu potvrzení poruchy obsluhou.), tomu
uzpůsobena hlavní obrazovka diagnostického displeje. Dvě tlačítka
slouží pro regulaci podsvitu displeje dvě pro nastavení jeho kontrastu. Při speciálních režimech však postrádají některé
zobrazované hodnoty smysl tak nezobrazují. Případně naopak, jsou tomto režimu
zobrazena hlášení, která jasně ukazují jakém režimu lokomotiva nachází. Význam obrazovek diagnostickém displeji lokomotivy
Název Tlačítko Charakteristika obrazovky
Master Hlavní obrazovka zobrazení provozních poruchových stavů
Poruchy Detailní zobrazení poruch historie poruch
Servis Zobrazení aktuálního stavu vstupů výstupů el. Celkem displej pět obrazovek viz tabulka. Při navolení některé další obrazovky (stisknutím funkčního
tlačítka „F2“ „F5“) dobu sekund zobrazí příslušná obrazovka pak dojde k
automatickému návratu zpět hlavní obrazovku.
Speciální zobrazení hlavního displeje („Master“)
Jelikož lokomotiva vybavena několika speciálními režimy (pomocný pojezd, atd.
Svítivost displeje možné regulovat čtveřicí tlačítek levé straně obrazovky.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
38 4-8091-031-00
3.
.
Potvrzovací tlačítko „ENTER“ dále význam při potvrzení přijetí oznámení poruchového
stavu.4 Diagnostický displej lokomotivy
Diagnostický displej lokomotivy určen pro zobrazování provozních poruchových stavů
lokomotivy
