Motorová lokomotiva řady709 ČD

| Kategorie: Návody k obsluze  | Tento dokument chci!

Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: CZ LOKO, a.s.

Strana 38 z 78

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
Potvrzovací tlačítko „ENTER“ dále význam při potvrzení přijetí oznámení poruchového stavu. Speciální zobrazení hlavního displeje („Master“) Jelikož lokomotiva vybavena několika speciálními režimy (pomocný pojezd, atd.Návod obsluze Motorová lokomotiva 709 ČD 38 4-8091-031-00 3. Mezi jednotlivými obrazovkami přechází pomocí stisknutí jednoho funkčních tlačítek, označených jako „F1“ „F5“.4 Diagnostický displej lokomotivy Diagnostický displej lokomotivy určen pro zobrazování provozních poruchových stavů lokomotivy.list“. Pro trvalé zobrazování některé dalších obrazovek, nutné stisknutí daného funkčního tlačítka, stisknout ještě tlačítko „ENTER“. Zobrazování dat diagnostickém displeji rozděleno jednotlivých funkčních obrazovek. Listování mezi jednotlivými stranami je možné pomocí číslicových kláves 9), nebo pomocí šipek. Pokud daná obrazovka více stránek, tento stav signalizován pravém horním rohu obrazovky, symbolem dané stránky „XX. tab. Tlačítka jsou umístěna vodorovné části pod zobrazovacím polem displejem. Význam obrazovek diagnostickém displeji lokomotivy Název Tlačítko Charakteristika obrazovky Master Hlavní obrazovka zobrazení provozních poruchových stavů Poruchy Detailní zobrazení poruch historie poruch Servis Zobrazení aktuálního stavu vstupů výstupů el. Případně naopak, jsou tomto režimu zobrazena hlášení, která jasně ukazují jakém režimu lokomotiva nachází. Svítivost displeje možné regulovat čtveřicí tlačítek levé straně obrazovky.), tomu uzpůsobena hlavní obrazovka diagnostického displeje. Při speciálních režimech však postrádají některé zobrazované hodnoty smysl tak nezobrazují. Celkem displej pět obrazovek viz tabulka. Při indikaci aktivní poruchy, doprovázené zvukem poruchové houkačky, lze takto sirénu vypnout, avšak pokud porucha stále trvá, nadále signalizována (na obrazovce „Master“). Displej prostřednictvím komunikační linky propojen elektronickým regulátorem lokomotivy, který zasílá data pro zobrazování. Jestliže porucha vznikne okamžiku, kdy nalistována jiná obrazovka než „Master“ nebo „Poruchy“, bude vznik poruchy signalizován displeji nápisem „PORUCHA“ zvukem poruchové houkačky. Při navolení některé další obrazovky (stisknutím funkčního tlačítka „F2“ „F5“) dobu sekund zobrazí příslušná obrazovka pak dojde k automatickému návratu zpět hlavní obrazovku. Poruchová siréna tedy aktivní jen bodu potvrzení poruchy obsluhou. . regulátoru Napoveda Abecední seznam poruchových zkratek vysvětlením významu Rizena Provozní údaje SLAVE lokomotivy Hlavní obrazovkou displeje obrazovka „Master“, která sama nastaví hned spuštění řídicího systému lokomotivy. lokomotivě jsou celkem dva identické displeje, jednom ovládacích pultech strojvedoucího. Standardní zobrazení hlavní obrazovky je načrtnuto níže uvedeném obrázku. Dvě tlačítka slouží pro regulaci podsvitu displeje dvě pro nastavení jeho kontrastu