Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
Testuje jak ručka ukazatele rychlosti, tak ostatní indikátory.
. 4.
Komunikační indikační jednotka
Komunikační indikační jednotka umístěna obou ovládacích pultech zprostředkovává
komunikaci strojvedoucího jednotkou elektroniky.
Rychloměrová souprava skládá těchto hlavních částí:
- jednotka elektroniky,
- komunikační indikační jednotky,
- snímač otáček,
- tlakové snímače (hl.
Jednotka elektroniky
Jednotka elektroniky centrem celého zařízení rychloměru. Seznam chybových hlášení uveden tab. Jednotlivé moduly jsou provedeny jako zásuvné
s deskami plošných spojů navzájem jsou propojeny konektory kabeláží. Toto provedení
umožňuje modifikace zařízení snadnou výměnu jednotlivých modulů.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
28 4-8091-031-00
3. tomuto účelu čelní panel jednotky
vybaven následujícími zobrazovači ovladači:
- analogový ukazatel indikace okamžité rychlosti jízdy
- rychlostní displej LED (šipky) indikace okamžité rychlosti jízdy její změny
- diagnostický displej zobrazování provozních údajů
- tlačítka klávesnice zadávání změna provozní údajů
- poruchové LED indikace poruchy zařízení
Prostřednictvím těchto prvků strojvedoucí informován všech důležitých provozních
údajích jízdě vlaku svém provozním výkonu. Moduly dále
zaznamenávají vybrané parametry ohledně průběhu jízdy vozidla paměti zařízení, generují
výstupní signály obstarávají komunikaci komunikační indikační jednotkou rychloměru.
Rychloměr především umožňuje zobrazit svém ukazateli displejích okamžitou rychlost
jízdy vozidla, čas datum.
Průběh testu signalizován svícením nápisu „Probíhá selftest“ diagnostickém displeji
zařízení, tak činností ostatních zobrazovacích prvků. tomto případě jsou
zhaslé všechny indikátory.
Jednotka provedena jako hliníková skříň níž jsou umístěny jednotlivé moduly uložena
v hlavním elektrickém rozváděči lokomotivy.
Po zapnutí akumulátorové baterie při zapnutém napájení rychloměru zařízení automaticky
otestuje správnou funkci. potrubí, brzd. Dále dovoluje zadávat zaznamenávat statistické údaje, zobrazit
zprávy rychloměru strojvedoucímu generovat výstupní signály pro další zařízení. Data, která přímo týkají výkonu
strojvedoucího lze měnit, prostřednictvím tlačítek klávesnici. Pokud rychloměr pracuje správně, tak se
přestaví základního režimu diagnostickém displeji ukazuje čas.2 Elektronický rychloměr
Lokomotiva vybavena elektronickým rychloměrem řady výrobce UniControls. Jednotka složena modulů,
které slouží zpracovávání vstupních signálů jejich vyhodnocování. Jestliže během testu dojde chybě vyčkejte zařízení ukáže
nějaké chybové hlášení. válce),
- propojovací skříňka (svorkovnice),
- přijímač časové informace. Mezi
vyhodnocované zaznamenávané hodnoty rychloměru patří například:
- navolený směr jízdy,
- nesoulad směru navoleným směrem,
- požadavek EDB,
- použití rychločinného brzdění,
- svícení kontrolky kontroly bdělosti,
- chod spalovacího motoru, atd
