Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
26 4-8091-031-00
- vadný startér
- poškození spojky mezi spalovacím motorem trakčním alternátorem
- hladina oleje kompresoru nebo spalovacího motoru pod spodní ryskou olejové měrky
- dochází nadměrnému úniku mazacího oleje agregátů
- trhlina nebo netěsnost, kterou unikají ropné látky
- pokles tlaku oleje kompresoru nebo spalovacího motoru pod krajní provozní hodnoty 7)
- vadný nebo poškozený náhon pomocných pohonů
Skupina Chlazení vytápění
- vadné vytápění kabiny strojvedoucího
- závada ventilátoru trakčních motorů možnost nouzového dojetí
- dochází-li nadměrnému úniku chladicí kapaliny okruhu chlazení spalovacího motoru
- při signalizaci nadměrné teploty chladicí kapaliny, nepodaří-li včas vhodným zásahem
(snížení výkonu) tuto teplotu snížit
Skupina Pneumatická výzbroj
- kompresor vadný nebo nedodává dostatečný tlak vzduchu
- vadné nebo nefunkční brzdové zařízení vzduchotlakové brzdy
- vadný nebo nesprávně účinkující tlakoměr vzduchu brzdových válcích, hlavním nebo
napájecím potrubí
- vadná houkačka nebo píšťala, takže vozidlo nemůže dávat slyšitelné návěsti
Skupina Kabina kapoty lokomotivy
- neúčinné nebo nefunkční okenní stěrače
- vadné hasicí přístroje nebo mají propadlou lhůtu prohlídky
- prasklé, poškrábané nebo jinak poškozené okno kabiny strojvedoucího rozsahu, který
může ovlivnit bezpečnost nebo plynulost drážní dopravy
Skupina Elektrická výzbroj
- při nedostatečném napětí baterií nebo při poruše jejich dobíjení
- nevyhovující izolační stav lokomotivy
- vadné ovládací prvky kontroléru, ovladače brzdičů další ovladače nezbytné pro provoz
- nesprávně ukazující měřicí přístroje provozních stavů vozidla
- porucha trakčního alternátoru nebo budiče, případně některé jejich součástí
- porucha pomocného dynama nebo motorů ventilace možnost nouzového dojetí
- neúplné nebo chybějící elektrovodné uzemňovací propojky
- vadný trakční motor, některý další prvek trakčního obvodu
- nefunkční ochranné zařízení proti zkratu, přepětí nebo přetížení elektrických obvodů
- vadný elektronický regulátor
- vadná skluzová ochrana
- vadný rychloměr
- vadná radiostanice 8)
- vadné zařízení vlakového zabezpečovače 8)
- nefunkční osvětlovací zařízení návěstních svítilen reflektorů vnitřního osvětlení, pokud
porucha vnitřního osvětlení může ovlivnit bezpečnost nebo plynulost drážní dopravy
7)
Hodnoty jsou uvedené dokumentaci výrobce kompresoru spalovacího motoru.
.
8)
Pokud není stanoveno směrnicemi provozovatele jinak
