Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
).7 Kontroly při nástupu ukončení služby strojvedoucího
Kontroly při nástupu ukončení služby mají účel odhalit vady, které mohou vyskytnout
při provozu lokomotivy.
Před spuštěním spalovacího motoru zkontrolujte:
- mechanické spojení důležitých celků vozidla,
- napnutí celkový stav řemenů,
- sací výfukové potrubí, včetně upevnění tlumiče hluku,
- zanesení vzduchového filtru sání spalovacího motoru,
- množství provozních hmot,
- správnou polohu ovladačů brzdového rozváděče dalších ovladačů obvodu,
- použitelnost hasicích přístrojů,
- stav zařízení elektrických rozváděčů,
- zapnutí jističů. Též
prohlédněte, zda někde nedochází úniku provozních hmot.
.
Po spuštění spalovacího motoru překontrolujte:
- poslechem zjistěte zda nedochází abnormálnímu hluku nebo rázům karteru spalovacího
motoru, mechanismech agregátech vozidla,
- zda neuniká netěsnostmi olej, palivo, chladicí kapalina nebo vzduch spojích potrubí v
jednotlivých okruzích lokomotivy,
- kontrolujte hodnoty tlaku, paliva, oleje vzduchu,
- odvodněte vzduchojemy, odlučovač oleje, odkapnice ostatní pneumatická zařízení,
- zkontrolujte hodnotu nabíjecího proudu akumulátorové baterie, která musí být zcela nabitá,
- vzduchotlakovou brzdu včetně ostatní pneumatické výzbroje.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
24 4-8091-031-00
2. Nejprve zaměřte hlavně celkový stav uložená agregátů, nastartování
spalovacího motoru překontrolujte klidné chování hnacího agregátu pomocných zařízení. Aby zabránilo jejich projevení při nasazení lokomotivy výkon je
doporučeno, aby strojvedoucí při přebírání lokomotivy provedl její kontrolu.
Zkontrolujte kapoty lokomotivy, kde celky prohlédněte jak před, tak spuštění spalovacího
motoru. Kontrola zabere
jen několik minut Vašeho času může odhalit některé drobné vady, které mohly později
způsobit škody daleko vyššího rozsahu (poškození stroje, neschopnost lokomotivy, atd.
Proveďte vizuální kontrolu upevnění stavu pojezdové části lokomotivy zaměřením na
následující celky:
- tažné narážecí ústrojí včetně zajištění matic tažných háků dalších důležitých částí,
- dvojkolí, kyvná ramena, dvojkolí, nápravové převodovky, pružiny, schůdky, madla,
- brzdové válce, táhloví pákoví včetně záchytek, brzdových botek, špalíků, hadic,
- snímače nápravách,
- stav uchycení trakčních motorů, přívodních kabelů,
- stav střadačové (zajišťovací) brzdy poloha ovládacího přepínače.
Nezanedbávejte tedy tuto prohlídku, jejíž rozsah stanoven několika body dalším textu.
Dále lokomotivě zkontrolujte:
- funkci stěračů, houkaček, píšťal, pískování, měřicích přístrojů,
- funkci návěstních světel reflektorů ostatního osvětlení,
- potřebné údaje paměti elektronického rychloměru,
- úplnost, provozuschopnost neporušenost vybavení kabiny strojvedoucího,
- neporušenost oken, funkci bočních oken, sedaček kabině,
- provést čištění stanoviště dle předpisů provozovatele
