Motorová lokomotiva řady709 ČD

| Kategorie: Návody k obsluze  | Tento dokument chci!

Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.

Vydal: - Neznámý vydavatel Autor: CZ LOKO, a.s.

Strana 21 z 78

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.







Poznámky redaktora
MASTER SLAVE lokomotiva zapnutou EDB brzdí normálně EDB. MASTER zapnutou EDB dvě SLAVE, jednu zapnutou druhou vypnutou EDB. sekund. . Jestliže při vícenásobném řízení startujete spalovací motory lokomotivy MASTER SLAVE, je doporučeno nejdříve startovat spalovací motor lokomotivy SLAVE. Startovat spalovací motor MASTER lokomotivy lze tedy pouze aktivního ovládacího pultu strojvedoucího této lokomotivy. Jeho zastavení MASTER lokomotivy lze provést tlačítkem provozního stopu z libovolného ovládacího pultu. Pokud byla někde systému závada, bude signalizováno pomocí hlášení diagnostický displej lokomotivy. Dále je spalovací motor SLAVE lokomotivy zastaven při použití některého tlačítek nouzového stopu MASTER lokomotivě, kdy zastaví spalovací motory obou lokomotiv. Zastavení motoru MASTER lokomotivy lze provést tlačítkem normálního i nouzového stopu, libovolného ovládacího pultu strojvedoucího této lokomotivy. Spalovací motor lokomotivy SLAVE lze spouštět pouze aktivního stanoviště lokomotivy MASTER. Součinnost EDB definována vzájemným vztahem mezi MASTER SLAVE lokomotivou, přičemž nezávisí počtu lokomotiv 6) . Spolupráce elektrodynamických brzd Elektrodynamická brzda při provozu vícenásobném řízení chová závislosti poloze spínačů vyřazení EDB všech lokomotivách. Tím máte zabezpečeno, že můžete poslechem kontrolovat průběh startu případě potřeby přerušit. Ve vzájemném vztahu MASTER SLAVE lokomotivy tak dojít celkem třem stavům: 1 přepínač pro vyřazení EDB bude obou lokomotivách stejné poloze, 2 EDB bude vypnuta pouze MASTER lokomotivě, 3 EDB bude vypnuta pouze SLAVE lokomotivě. Spalovací motor SLAVE lokomotivy lze též zastavit stiskem tlačítka provozního nouzového stopu, libovolném ovládacím pultu SLAVE lokomotivy. Z řídicí lokomotivy proveďte následující úkony: - zkoušku ovládání přímočinné samočinné brzdy, - vyzkoušejte funkčnost zobrazování údajů lokomotivy SLAVE, - zkuste změnu směru jízdy, - zvyšujte otáčky spalovacího motoru kontrolujte řízené lokomotivě (diagnostikou), - spínač režimů lokomotiv přepněte polohy „JÍZDA“ zadejte poměrného tahu (při zabrzděné přímočinné brzdě) řídicí řízené lokomotivě (diagnostikou) sledujte trakční proud, jehož hodnota dosáhne přibližně 100 doba zkoušky max. 6) Nejlépe možné vše objasnit příkladu, kdy máme trojici lokomotiv režimu vícenásobného řízení. Specifika spolupráce lokomotiv vícenásobném řízení Spouštění zastavování spalovacího motoru Při vícenásobném řízení spouštění zastavování spalovacího motoru SLAVE lokomotivy, provádí stejným způsobem jako při provozu SOLO lokomotivy.Návod obsluze Motorová lokomotiva 709 ČD 4-8091-031-00 78 Nyní mělo dojít úspěšnému navázání spojení elektronických regulátorů obou lokomotiv,. Po úspěšném dokončení uvedených zkoušek možné odbrzdit začít provozem lokomotiv v režimu vícenásobného řízení. SLAVE lokomotiva vypnutou EDB chová jako by nebyla EDB vůbec vybavena brzdí samočinnou, případně parkovací brzdou (dle způsobu řízení). SLAVE lokomotiva režimech „JÍZDA“, „EDB“ „VÝBĚH“ korigována vlastními signály MASTER lokomotivy přejímá pouze požadavek ně