Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
MASTER lokomotiva provozována shodně jako provozu SOLO tím, navíc vysílá
povely lince vícenásobného řízení SLAVE lokomotivám přijímá jejich informace, které
dále zpracovává patřičnými zásahy.
Tento přepínač nutné všech lokomotivách vícenásobném řízení přestavit správných
poloh.
V tomto stavu spojte lokomotivy šroubovkou. Pro spojování lokomotiv je
nejlepší vybrat přímou kolej, kterou přistaví spojované lokomotivy.
5)
Přibližně sekund odvětrávejte brzdový rozváděč. soupravě musí být navolena jenom jedna lokomotiva režimu „MASTER“ všechny
ostatní musí být navoleny režimu „SLAVE“. Účelem vyrovnání tlaku vzduchu hlavním potrubí. Nyní lokomoti-
vách určete, která bude provozována jako MASTER která jako SLAVE, což provedete
vykonáním níže uvedených úkonů.
Ovládání SLAVE lokomotivy možné pouze prostřednictvím této komunikace, neboť
ovládání jednotlivých stanovišť deaktivováno.
SLAVE řízená:
- zkontrolujte polohu přestavovače N-O brzdovém rozváděči cca sekund odvětrat 5)
,
- ovladač vícenásobného řízení přepněte polohy „SLAVE“,
- rozsviťte návěstní světla. následné inauguraci všech elektronických
regulátorů lokomotiv možný provoz režimu vícenásobného řízení.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
20 4-8091-031-00
2. Výchozím stavem při
spojování lokomotiv vícenásobného řízení situace, kdy lokomotivy stojí libovolnými čely
k sobě, spalovacím motorem chodu, zabrzděnou samočinnou brzdou, odbrzděnou
střadačovou brzdou provedenou zkouškou brzdy hnacího vozidla. Diagnostický displej lokomotivy zobrazuje
informaci tom, lokomotiva provozována režimu „SLAVE“.
Postup pro spojování lokomotiv
Ve vícenásobném řízení lze provozovat pouze lokomotivy řady 709 (za určitých podmínek i
jiných řad, tyto případy však konzultujte výrobcem lokomotivy). Dále profoukněte propojte hlavní napájecí
potrubí, otevřete spojkové kohouty propojte kabel vícenásobného řízení. propojení kabelem
vícenásobného řízení lze lokomotivy uvést následujících stavů prostřednictvím třípoloho-
vého přepínače režimů umístěného každé lokomotivě:
- SOLO samostatně provozovaná lokomotiva,
- MASTER řídicí lokomotiva při vícenásobném řízení,
- SLAVE řízená lokomotiva při vícenásobném řízení.
MASTER řídicí:
- zkontrolujte polohu přestavovače N-O brzdovém rozváděči cca sekund odvětrat 5)
,
- ovladač vícenásobného řízení polohy „MASTER“,
- přepínačem volby stanoviště tlačítkem aktivace zvolte řídicí stanoviště,
- spínač režimů lokomotivy přepněte polohy „DIESEL“,
- rozsviťte návěstní světla.3 Režim vícenásobného řízení
Lokomotivy jsou vybaveny vícenásobným řízením, čímž umožněno společně provozovat
více spojených lokomotiv, řízených jednoho stanoviště strojvedoucího. Úkony jsou sepsány tak, aby byla minimalizována potřeba
obsluhy přecházet mezi lokomotivami.
.
SLAVE lokomotiva ovládána prostřednictví komunikace lince vícenásobného řízení
