Návod k obsluze. V přední kapotě je umístěn hnací agregát složený ze spalovacího motoru a trakčníhoalternátoru. Na lokomotivu je dosazen spalovací motor Caterpillar C 15 s výkonemnastaveným na hodnotu 403 kW. Současně je v přední kapotě umístěn kombinovaných chladičspalovacího motoru a kompresor, jako zdroj stlačeného vzduchu pro veškerou pneumatickouvýzbroj lokomotivy. Regulace výkonu lokomotivy je řízena elektronickým regulátorem firmyUnicontrols.
Poznámky redaktora
Další případné zajištění (například podložení klíny)
proveďte dle vnitřních předpisů provozovatele. tomu dojde okamžiku potvrzení požadavku pomocný pojezd, což
provedete přeložením páky integračního kontroléru polohy znaménkem plus, směru
souhlasném navoleným směrem jízdy.
Před opuštěním lokomotivy vypněte veškeré osvětlení ostatní spotřebiče. Přestavením páky jízdy směru nesouhlasného směrem navoleným, dojde
k aktivaci prvního stupně parkovací brzdy. Dále zkontrolujte
napětí akumulátorové baterie, které zastavení spalovacího motoru mělo pohybovat v
rozmezí Nakonec vypněte odpojovač akumulátorové baterie, čímž odpojí od
napájení všechny pomocné řídicí obvody lokomotivy.
Sepnutím spínače elektronického regulátoru přiveden požadavek pomocný pojezd, což
je signalizováno blikáním nápisu diagnostickém displeji lokomotivy. Též rozsvítí
kontrolka aktivace pomocného pojezdu, která součástí ovládacího přepínače, ale lokomotiva
se nerozjede.
Jakmile lokomotiva odstavena, proveďte prohlídku lokomotivy pohledem zkontrolujte, zda
nedošlo při provozu poškození některých agregátů.
Při vícenásobném řízení možné MASTER lokomotivě aktivovat pomocný pojezd a
lokomotivu provozovat dle výše uvedených podmínek.
.2 Pomocný aku pojezd
Pomocný pojezd umožňuje pohyb lokomotivy zastaveným spalovacím motorem (například
posun lokomotivou depu). provedete vypnutím přepínače panelu elektrického
rozváděče, kterým střadač ovládán. Proti neoprávněnému vstupu
lokomotivu zajistěte uzavřením všech oken uzamčením dveří kabiny strojvedoucího. Jeho zabrzdění signalizováno svícením kontrolky,
která součástí ovladače střadače. Ovládání pomocného aku pojezdu děje
prostřednictvím spínače, umístěného kabině panelu elektrického rozváděče.
V tomto směru postupujte podle zvyklostí nebo nařízení provozovatele. Při další jízdě ponechte páku integračního kontroléru
v poloze „malé nuly“.
2.Návod obsluze
Motorová lokomotiva 709 ČD
4-8091-031-00 78
Po zastavení lokomotivy místě určeném odstavení, zajistěte úplným odvětráním
střadačové (zajišťovací) brzdy. Změna směru jízdy při pomocném pojezdu
shodná standardním ovládáním.
Aby došlo sepnutí stykačů pomocného pojezdu potvrzení požadavku jízdu nutné,
aby byly splněny následující podmínky:
- zapnutá aktivace ovládacího pultu ovladačem volby stanoviště tlačítkem aktivace,
- tlak vzduchu hlavním vzduchojemu minimální hodnotě 0,5 MPa,
- zastaven spalovací motor,
- přepínač režimů lokomotivy poloze „JÍZDA“,
- rozpojeny stykače: jízdy, brzdy buzení EDB,
- neaktivní hlášení poruchy izolace,
- odbrzděná střadačová brzda.
Při vrácení integračního kontroléru polohy „velké nuly“, stykače pomocného pojezdu
odpadnou. Dále vypusťte sražený kondenzát ze
vzduchotlakových okruhů bude-li lokomotiva odstavena delší dobu, vypusťte stlačený
vzduch celého vzduchotlakového systému. SLAVE lokomotiva požadavek
pomocného pojezdu nereaguje. tomto režimu jsou trakční motory napájeny akumulátorové
baterie přes sepnuté stykače pomocného pojezdu
