Elektrotechnika středem zájmu

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Od elektráren k mikroelektronice. Kdybychom měli rozsvítit stowattovou žárovku roztáčením dynamka ruční klikou, vydrželi bychom to jen krátkou chvíli. Teprve však po deseti hodinách takové úmorné dřiny bychom vykonali práci jedné kilowatt hodiny, za kterou platíme jen několik desítek haléřů. Každý z deseti generátorů sibiřské hydroelektrárny Sajano-Šušenskoje má výkon odpovídající výkonu svalů více než osmi miliónů lidí. Během příštího století lidstvo patrně spotřebuje více energie, než ji spotřebovalo za všechna předcházející tisíciletí své minulosti. Jedním z nejnaléhavějších úkolů vědy a techniky je tuto energii zajistit.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Walter Conrad

Strana 173 z 208

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Zdá se, se u olověných akumulátorů podaří dosáhnout hustoty energie kW. městech jsou provozu četná vozidla, která ujedou den jen několik desítek kilometrů (např.technickou kuriozitou. Přede­ vším akumulátor, známý používaný již déle než 100 let. Na zdokonalení akumulátorů usilovně pracuje. Proti těmto výhodám stojí nevýhoda všech dosud známých aku­ mulátorů nevýhoda doslova závažná. Mohl mít význam pouze pro zvláštní případy, např. Je tedy'patrné, akumulátorová vozidla nehodí pro dálkovou dopravu. Slouží nejen pohonu elektromobilů, ale jako pomocný zdroj elektrické energie běžných automobilech. Využití levného nočního proudu nabíjení akumu­ látorů přispělo rovnoměrnějšímu zatížení elektráren rozvodných sítí. Akumulátorová baterie s hmotností jedné tuny pojme nejvýše několik desítek kilowatt hodin elektrické energie tím elektromobil daleko nedojede. Prozatím patrně ještě dlouhou dobu) jako použitelné zdroje elektrické energie zůstávají nejstarší elektrochemické zdroje. Také získávání elektrické energie pro pohon elektromobilu využi­ tím atomové energie sotva přichází úvahu. mnoha velkoměstech jsou proto již provozu elektrické taxíky, elektrické dodávkové vozy malé elektrické autobusy. Majitel elektromobilu nemusel zajíždět benzínovému čerpadlu. pro lehká vozidla bez posádky planetách blízkých Slunci. dodávkové vozy) jejich jízda bývá přerušována delšími přestávkami, které se mohou využít dobíjení akumulátorů. Ujede až 100 pak musí zamířit nejbližší elektrické zásuvce. Opětné nabití akumulátorů však trvá několik hodin. Večer připojil nabíječ akumulátorů (vestavěný voze) elektrickou rozvodnou síť ráno měl akumu­ látory „natankované“ Zdálo výhodné hlediska zásobování elektrickou energií. Rozměry hmotnost zdrojů energie, nutné ochranné stínicí kryty bezpečnostní zařízení (např. pro případ dopravní nehody), vše brání úspěšnému využití. Výhodná především jeho schopnost být mnohokrát opakovaně nabíjen.h/t 171 . Jejich polem působnosti doprava krátké vzdálenosti, zejména doprava městech. Akumulátory mají velkou hmotnost, neboť hustota akumulované energie (množství energie na jednotku hmotnosti akumulátoru) malá. Podobné pokusy opakovaly, ale „sluneční auto­ mobil“ malé vyhlídky