Elektrotechnika středem zájmu

| Kategorie: Kniha  | Tento dokument chci!

Od elektráren k mikroelektronice. Kdybychom měli rozsvítit stowattovou žárovku roztáčením dynamka ruční klikou, vydrželi bychom to jen krátkou chvíli. Teprve však po deseti hodinách takové úmorné dřiny bychom vykonali práci jedné kilowatt hodiny, za kterou platíme jen několik desítek haléřů. Každý z deseti generátorů sibiřské hydroelektrárny Sajano-Šušenskoje má výkon odpovídající výkonu svalů více než osmi miliónů lidí. Během příštího století lidstvo patrně spotřebuje více energie, než ji spotřebovalo za všechna předcházející tisíciletí své minulosti. Jedním z nejnaléhavějších úkolů vědy a techniky je tuto energii zajistit.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Walter Conrad

Strana 172 z 208

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
První automobily nebyly vždy poháněny spalova­ cími motory. Vzdor vítěznému postupu benzínového Dieselová motoru nikdy elektromobil zcela nezanikl zůstal používání alespoň jako vozidlo pro zvláštní účely pro dopravu krátké vzdálenosti. Kromě parních automobilů, které nenašly velké uplatnění, jezdily četné elektromobily automobily elektrickým pohonem. Elektrický motor velmi vhodný pro pohon vozidel. Vylučuje přívod energie zvenku, např. Požadujeme-li stejnou volnost pohybu jako dosa­ vadních automobilů, musí elektromobil vozit svůj zdroj elektrické ener­ gie sebou. Například již před dvěma deseti­ letími byl předváděn elektromobil motorem napájeným akumulátorů nabíjených slunečními bateriemi umístěnými střeše vozu. Zůstal jen 170 .12. SILNICÍCH KOLEJÍCH E lektrická zásuvka místo zín čerpadla Odhaduje se, koncem tohoto století bude světě asi jedna miliarda automobilů. Již teď stupeň znečištění ovzduší výfukovými plyny automobilů mnoha místech na mezi únosnosti někde tuto mez překračuje. trolejovým vedením jako trolejbusů nebo elektromagnetickou indukcí kabelů uložených pod povrchem jízdní dráhy. Jedna jiných možností pohonu automobilu téměř tak stará jako automobil sám. byly velké výhody pro výrobu, obsluhu údržbu automobilů snížilo jejich cenu. Problémem vozidla elektrickým pohonem není motor, ale zdroj elektrické energie. technicky dobře propracovaný, malý, levný, spolehlivý, odolný, snadno řiditelný, může při brzdění vracet energii zpět hlavně není zdrojem žádných škodlivých zplodin. pohonu elektromotorem odpadá řazení rychlostí převodovkou, zapalovací zařízení, startér některá další nákladná a poruchová zařízení běžných automobilů. Automobil zítřka by neměl být žroutem fosilního paliva, který otravuje své okolí. Trolejbusy napájené trolejového vedení akumulátorová vozidla vysokozdvižné vozíky pro vnitropodnikovou dopravu dokazují. Tato vyhlídka vzbuzuje obavy. Zatím neexistuje žádný zdroj elektrické energie pro elektromobily, který vyhovoval všem požadavkům, když bylo navrženo mnoho řešení bylo provedeno mnoho pokusů