Výklad elektrotechnických předpisů v zrcadle skutečných příběhů. Tato kniha je určena každému, kdo přichází do styku s elektrickým zařízením. V zrcadle skutečných příhod odhaluje chyby, jichž se při obsluze, údržbě a montáži elektrických zařízení dopouštíme. Bude namnoze poučením i pro četné odborníky, neboť na příkladech z praxe se poučí, jak důležité je přesně zachovávat všechny elektrotechnické předpisy. Každá příhoda je doplněna rozborem, aby bylo úplně jasné, které předpisy byly porušeny, a proč k nehodě došlo.Lektor:
Právě elektrického transportéru, který pracuje za
zvlášť ztížených podmínek blátě dešti, mrazu horku,
nestačila ani ochrana samotným nulováním. toho vidět, jak důkladně byla tomto
případě porušena řada základních bezpečnostních před
pisů. Ještě horší však bylo, pojistky příslušné zá
suvky byly zřejmě neodborně spravovány zesíleny.
To bylo jistě trestuhodné zanedbání předpisů ochraně
před nebezpečným dotykem krytí přístrojů mokrém
prostředí.
Rozbor
Předpisy nařizují, každý elektrický spotřebič vůbec
každá součást elektrického zařízení musí být opatřeny
aspoň jednou ochranou proti nebezpečí úrazu, nejsou-li
pro některé zvlášť nebezpečné případy předepsány ochrany
dvě. Gumová
přívodní šňůra musela být čtyřpramenná nesměla být
delší než maximálně Jinak musel být ještě sám
transportér uzemněn, nebo opatřen chráničem nebo ochran
ným jističem. Ko
vový vagón stojící dlouhotrvajícím deštivém počasí na
kolejích měl velmi dobré spojení zemí proto při styku
kostry dopravníku okrajem vagónu vznikl velký vadný
proud, který měl přetavit pojistku. svou
kovovou kostru ještě zvlášť uzemněnu. Elektrická výstroj
transportéru měla mít zvýšenou ochranu isolací.nevyhovovala provozu vlhku mokru.
Přetavením pojistky mohl být život Lubomíra čapka
ještě zachráněn. Neodborně spravovaná pojistka samo
zřejmě nesplnila svůj úkol prodřenou fázi neodpojila. Zatékalo ní
a vodič odíral ostré hrany vstupního otvoru. Kromě toho nevyhovoval kryt šňůra byla ostrým
85
. velikosti proudu
svědčí to, Imr polekal silného jiskření mezi kostrou
dopravníku vagónem. Zásuvka,
z níž byl napojen, měla mít nulovou svorku, popř. Tím se
isolace šňůry prodřela jedna žíla napětím 220 proti
zemi přišla styku kovovou konstrukcí dopravníku
