V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Šun-
tování kotvy užívá jen
Obr. 85.Její strmost,
a tedy poloha průsečíku B
dvou charakteristik, dána
pouze velikostí sériového od
poru. 84
čárkovaně. Charakteristiky motoru typu PN-68
při šuntování kotvy.
101
.
Obr.Otáčky bodě určíme, dosadíme-li hodnotu proudu rovnice (66)
a nahradíme-li TJhodnotami n0
nB (68)
iíD
V mezních případech dostáváme při konstantním ižp proměnných hod
notách dvě charakteristiky, znázorněné obr.
Při nějakém jiném ižp =
= konst různých dostá
váme nový svazek charakte
ristik, vyznačený obr. Je-li jRsh oo, značí to
vlastně rozpojení šuntujícího
odporu, takže motor pracuje
podle odporové charakteristi
ky, odpovídající odporu ižp. Tyto charakteristi
ky rovněž protínají jed
nom bodě B', odpovídajícím
zvětšené hodnotě odporu Rv. 84.
Rozsah regulace otáček pro
uvažovaný případ asi až
5: Hospodárná regulace
otáček při konstantním zatě-
žovacím momentu, poněvadž
magnetickjr tok zůstává kon
stantní proud obvodu kot
vy může být jmenovitý.
Při físh charakteristika rovnoběžná vlastní charakteristikou mo
tor pracuje protiběžném spo
jení. Soustava momentových charakteris
tik při konstantním sériovém odporu růz
ných hodnotách šuntujícího odporu.
Tato charakteristika musí pro
cházet bodem n0. Charakteristiky při ji
ných hodnotách Rsh protí
nají témže bodě leží mezi
uvedenými dvěma charakte
ristikami. Příslušná charakteristika
zde prochází počátkem souřad
nic. silnými čarami
