V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
charakteristiky motoru —
= (I) í(M).
Př Pro stejnosměrný derivačni motor typu PN-85 1,25 kW, 220 Y,
7,5 500 2000 ot/min sestrojíme charakteristiky (/) f(M) pří
těchto hodnotách budicího proudu:
%y ^VI1> 0,5 0,2 %yn
Odpor kotvy motoru IÍA odpor budicího vinutí Iiv= 300 fl.
Řešení.
91
. 75) určíme pro dané hodnoty pří
čí
ušné hodnoty
jsou tabulce 8. isou sestrojeny obr. Výsledky výpočtů
Tabulka 8
¿vl^vn ke<I> ku® n
A mkg* ot/min
1,0 0,732 1,0 0,399 0,388
0 551
7,5 2,91 500
0,5 0,366 0,673 0,269 0,261
0 0
1,96
817
741
0,2 0,146 0,32 0,128 0,124
0
7,5
0
0,93
1718
1560
Z hodnot tab. rovnic (6) (12) určíme
k _
nn 500 U,á"
kM®n ’388
Jmenovitý budicí proud
U 220
— 300
Pro libovolnou hodnotu toku je
ke<£ 0,399 jfcní® 0,388 -Jg-
0D
iyn ^HíT °»732 A
Z magnetisační charakteristiky (obr.
°vn
<P
slušné hodnoty vypočteme žádané charakteristiky.mechanickou pevnost kotvy. Dolní hranice otáček dána nasycením stroje,
kdy při zvětšení budicího proudu magnetický tok pólů již dále nevzrůstá
