V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
ose pořadnic vynesena hodnota ideálních otáček naprázd
no podle vlastní charakteristiky, kdy tok &n.chodu při daných otáčkách. Tyto
<
\
!^o
o
l \
no
s \
1
1
1
! „
. Plyne toho, při rovnice pro libovolnou otáčkovou
charakteristiku tvar
z něhož určí proud kotvě motoru
Při různých budicích proudech při stojícím motoru tedy proud kotvě
proudem nakrátko.
Všechny otáčkové charakteristiky protínají jednom bodě ose úse
ček.
V tomto případě otáčky re
gulují směrem nahoru základ
ních, při čemž přípustný zatěžo-
vací moment mění podle hy
perboly, kdežto výkon zůstává
konstantní. Otáčky regulují směrem dolů základních
otáček, při čemž motoru plně využije při regulaci konstantním mo
mentem.
89
.
Momentové charakteristiky, uvedené obr. Přes
to však pro její jednoduchost
používá praxi nejrůznějších
zařízení. 73. Tento proud určuje zároveň společný průsečík otáčko-
vých charakteristik. Hodnoty ideálních
otáček naprázdno při zeslabeném buzení n'g re" leží, jak patrno, výše než n0. 74, mají tytéž ideální otáčky
naprázdno jako otáčkové charakteristiky, což plyne rovnice (13).
R egulace otáček zrněnou
budicího proudu nejjedno
dušší nejhospodárnější, proto
je dnes praxi nejčastější.i
Obr.
Rozsah regulace otáček není stálý závisí zatížení. Otáčkové charakteristiky derivač-
ního motoru při regulaci otáček změnou
budicího proudu. Otáčkovým charak
teristikám f(/)] odpovídají při změně budicího proudu různé hodnoty
otáček ideálního chodu naprázdno, jež určí podle vzorce (13)
U
n° 'W>
Na obr.
Regulace otáček změnou odporu obvodu kotvy nehospodárná, po
něvadž při vznikají značné
ztráty přídavném odporu
