V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
R egulace otáček zrněnou
budicího proudu nejjedno
dušší nejhospodárnější, proto
je dnes praxi nejčastější. Plyne toho, při rovnice pro libovolnou otáčkovou
charakteristiku tvar
z něhož určí proud kotvě motoru
Při různých budicích proudech při stojícím motoru tedy proud kotvě
proudem nakrátko.
Rozsah regulace otáček není stálý závisí zatížení. Tento proud určuje zároveň společný průsečík otáčko-
vých charakteristik.
Momentové charakteristiky, uvedené obr.
V tomto případě otáčky re
gulují směrem nahoru základ
ních, při čemž přípustný zatěžo-
vací moment mění podle hy
perboly, kdežto výkon zůstává
konstantní.chodu při daných otáčkách. 74, mají tytéž ideální otáčky
naprázdno jako otáčkové charakteristiky, což plyne rovnice (13).
Všechny otáčkové charakteristiky protínají jednom bodě ose úse
ček. Otáčky regulují směrem dolů základních
otáček, při čemž motoru plně využije při regulaci konstantním mo
mentem. Přes
to však pro její jednoduchost
používá praxi nejrůznějších
zařízení. Otáčkové charakteristiky derivač-
ního motoru při regulaci otáček změnou
budicího proudu. Otáčkovým charak
teristikám f(/)] odpovídají při změně budicího proudu různé hodnoty
otáček ideálního chodu naprázdno, jež určí podle vzorce (13)
U
n° 'W>
Na obr.
89
.i
Obr. 73. Hodnoty ideálních
otáček naprázdno při zeslabeném buzení n'g re" leží, jak patrno, výše než n0. Tyto
<
\
!^o
o
l \
no
s \
1
1
1
! „
. ose pořadnic vynesena hodnota ideálních otáček naprázd
no podle vlastní charakteristiky, kdy tok &n.
Regulace otáček změnou odporu obvodu kotvy nehospodárná, po
něvadž při vznikají značné
ztráty přídavném odporu
