Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 85 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Ten mů­ že mít dvě oblasti regulace, jak naznačeno obr. 72. Proto nutné použít takového způsobu regulace, při němž byl motor pokud možno plně zatížen při všech rychlostech. Reguluje-li totiž změnou odporu nebo napětí hlavním obvodu při stálém magnetickém toku, při jmeno­ vitém proudu kotvy moment stálý, poněvadž M kM0 nIn konst Výkon hřídeli této oblasti mění lineárně, poněvadž úměrný otáčkám _ 2 975 Druhá oblast odpovídá regulaci při konstantním výkonu, regulace zde provádí změnou magnetického toku. V tomto padě při stálém proudu nutno při zvyšování otáček regu­ lovat magnetický tok podle hyperboly, což plyne rovnice (6). Dospíváme tedy závěru, že podmínkou plného zatížení moto­ ru při práci různých regulač­ ních charakteristikách je, aby za- těžovací proud zůstával stálý. Přípustné zatížení při práci na regulačních charakteristikách je určeno hodnotou jmenovitého proudu bude při různých způ­ sobech regulace různé. Oteplení závisí na ztrátách energie motoru tyto ztráty jsou dány hlavně velikostí proudu spotřebovaného motorem.n 87 . První oblast odpo­ vídá regulaci při stálém momentu. 0 Un InR Ic. Bude-li motor pracovat všech charakteristikách při jmenovitém proudu, značí to, motor plně zatížen při všech rychlostech.Není-li motor plně zatížen, zhoršují provozní ukazatelé pohonu, po­ něvadž při tom zmenšuje účinnost motorů střídavý proud též účiník. Přípustné zatížení motoru omezeno jeho oteplením. 72. Uveďme jako příklad stejno­ směrný derivační motor. Charakteristiky dvou regulačních oblastí derivačního motoru. Řešíme-li tuto rovnici podle magnetického toku, dostáváme závislost magnetického toku otáčkách tvaru Obr