Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 85 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Řešíme-li tuto rovnici podle magnetického toku, dostáváme závislost magnetického toku otáčkách tvaru Obr. Bude-li motor pracovat všech charakteristikách při jmenovitém proudu, značí to, motor plně zatížen při všech rychlostech. Uveďme jako příklad stejno­ směrný derivační motor. Přípustné zatížení motoru omezeno jeho oteplením. Charakteristiky dvou regulačních oblastí derivačního motoru. Přípustné zatížení při práci na regulačních charakteristikách je určeno hodnotou jmenovitého proudu bude při různých způ­ sobech regulace různé. Dospíváme tedy závěru, že podmínkou plného zatížení moto­ ru při práci různých regulač­ ních charakteristikách je, aby za- těžovací proud zůstával stálý.Není-li motor plně zatížen, zhoršují provozní ukazatelé pohonu, po­ něvadž při tom zmenšuje účinnost motorů střídavý proud též účiník. Ten mů­ že mít dvě oblasti regulace, jak naznačeno obr.n 87 . 0 Un InR Ic. Proto nutné použít takového způsobu regulace, při němž byl motor pokud možno plně zatížen při všech rychlostech. Oteplení závisí na ztrátách energie motoru tyto ztráty jsou dány hlavně velikostí proudu spotřebovaného motorem. Reguluje-li totiž změnou odporu nebo napětí hlavním obvodu při stálém magnetickém toku, při jmeno­ vitém proudu kotvy moment stálý, poněvadž M kM0 nIn konst Výkon hřídeli této oblasti mění lineárně, poněvadž úměrný otáčkám _ 2 975 Druhá oblast odpovídá regulaci při konstantním výkonu, regulace zde provádí změnou magnetického toku. První oblast odpo­ vídá regulaci při stálém momentu. V tomto padě při stálém proudu nutno při zvyšování otáček regu­ lovat magnetický tok podle hyperboly, což plyne rovnice (6). 72. 72