V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
tabilita chodu při daných otáčkách charakterisuje změnou
otáček při dané odchylce zatěžovacího momentu závisí tvrdosti mo
mentové charakteristiky. 70. jsou obr.hodnot tab.
I když ztráty při regulaci otáček odporem jsou při ventilátorickém mo
mentu značně menší, nelze přesto považovat tento způsob zcela hospo
dárný proto, ventilátory mohou pracovat trvale při otáčkách nižších,
Obr.
Zůstává-li při tom moment konstantní, bude motor, jenž pracoval dříve
s otáčkami vřazení přídavného odporu obvodu kotvy pracovat
85
.
než jsou jmenovité. obr. sestrojeny závislosti P1; AP2jako
funkce otáček.
4.
Mění-li při regulaci otáček tvrdost charakteristiky, mění hodnota
kolísání otáček kolem dané hodnoty. Křivky AP2v závislosti otáčkách poměrných jednotkách.
Stabilita chodu tím větší, čím charakteristika tvrdší. Proto nutno zde hledat ekonomičtější způsoby regu
lace otáček. jsou uvedeny dvě charak
teristiky stejnosměrného derivačního motoru při regulaci otáček odporem
v obvodu kotvy
