V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Křivky jmenovitého skluzu Obr. Jeřábové motory mají značně velkou
momentovou přetížitelnost. 53.
patrno, motor nakrátko při velkém proudu sítě poměrně malý
zabírací moment. jsou průměrné vlastní charakteristiky motorů nakrátko
s normálním rotorem kruhovými drážkami. Přetížitelnost kroužkových motorů týchž řad přibližně stejná.
Na obr. Tak př.1,8, motorů nakrátko nejméně 1,65. těchto charakteristik je
Obr. kroužkového asynchronního motoru. 55), způsobeno značným zmenšením účiníku
během spouštění.
U motorů kotvou nakrátko mají pohonářského hlediska značný vý
znam poměrný zabírací moment poměrný zabírací proud. asynchronních motorů nakrátko
série 1,8 2,5, jeřábových motorů nakrátko serie MTK 2,6
až 3,4. 54. motorů normálního provedení bývá obvykle poměrný
zabírací moment
M
K 2,0
u jeřábových motorů
K 2,6 3,0
Poměrný zabírací proud
K 7
•*n
To, neexistuje úměrnost mezi momentem motoru statorovým prou
dem během spouštění (obr. Vlastní charakteristika od-
Sinitele tvrdosti asynchronního moto- porové momentové charakteristiky
ru závislosti výkonu.
69
