Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 66 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
Jak patrno rovnice (40), nezávisí moment zvratu odporu rotoru r'2, avšak skluz zvratu podle rovnice (39) při zvětšování rotorového odporu zvětšuje. Přibližně lze odporové charakteristiky jejich pracovní oblasti nahradit přímkami. Menší jmenovitý skluz mají při témže výkonu počtu pólů zpravidla motory skotvou nakrátko. Na obr. patrno křivek obr.Tato část charakteristiky prakticky odpovídá pouze spouštění brzdění. Při malých hodnotách skluzu sk) dostáváme pro f(s) rovnici přímky, zanedbáme-li jmenovateli rovnice (42) první člen M 2Mk~ «k čili M Bs kde «k Tato přímková část charakteristiky její pracovní částí, podle níž motor obvykle pracuje ustáleném stavu. stejného důvodu klesá při zvětšení výkonu motoru jeho jmenovitý skluz zvětšuje tvr­ dost vlastní charakteristiky. Při výpočtu odporů, jež nutno zapojit rotorového obvodu asynchronního motoru, lze proto použít podobných method jako stejno­ směrných derivačních motorů. znázorněn svazek odporových charakteristik pro motorovou oblast souřadných osách n. V této části charakteristiky leží body odpovídající jmenovitým hodnotám motoru Mn, Ijx, Sn Činitel tvrdosti vlastní mechanické charakteristiky asynchronního motoru v pracovní oblasti vyjádří základě jmenovitého skluzu vzorcem Jmenovitý skluz závisí odporu rotoru. Podle GOST 183—41 musí být poměrný moment zvratu (momentová přetížitelnost) normálních kroužkových motorů nejméně 68 . 53, sestrojených ze středních hodnot pro motory různého výkonu. Konstrukce těchto motorů umožňuje poměrně menší odpor rotoru, což vede zmenšení skluzu zvratu [rovnice (39)] jmenovitého skluzu sn. Tím kroužkových motorů při vřazení odporu rotorového obvodu posunuje maximum momentové křivky oblasti větších skluzů