V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Momentová křivka f(s) dvě maxima: jedno generátorové,
druhé motorové oblasti4).
U asynchronního motoru výhodnější uvádět rovnici momentové cha
rakteristiky jako závislost f(-s).
5 Eleíkfcriciké pdhiony 65
.kmitočet sítě,
p počet pólových dvojic,
Ut
C E0
E0 elektromotorickou silu motoru při synchronních otáčkách,
Žj ztrátovou rozptylovou impedanci jedné fáze statoru,
Z0 impedanci magnetisační větve. 51. Náhradní schéma asynchronního motoru.
cx.
4) Při velkých odporech rotorovém obvodu může být maximum momentu
v brzdné oblasti. C?X'2
-AA/W— Tilfli— —
c
Obr.
Podle tohoto náhradního schématu sekundární proud
Uf
1'
(n [xi j
Točivý moment asynchronního motoru vypočte podle vzorce
3r ,
M _
mas
Dosazením I'2 rovnice (37) dostáváme
M :
3Ub'o
J I''1+ c*'2j ■
(36)
(37)
(38)
Chceme-li dostat moment [mkg*], musíme rovnici (38) dělit číslem
9,81
