V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.
Náhradní schéma asynchronního motoru.
4) Při velkých odporech rotorovém obvodu může být maximum momentu
v brzdné oblasti.
Momentová křivka f(s) dvě maxima: jedno generátorové,
druhé motorové oblasti4).
U asynchronního motoru výhodnější uvádět rovnici momentové cha
rakteristiky jako závislost f(-s).
5 Eleíkfcriciké pdhiony 65
.kmitočet sítě,
p počet pólových dvojic,
Ut
C E0
E0 elektromotorickou silu motoru při synchronních otáčkách,
Žj ztrátovou rozptylovou impedanci jedné fáze statoru,
Z0 impedanci magnetisační větve. 51.
cx.
Podle tohoto náhradního schématu sekundární proud
Uf
1'
(n [xi j
Točivý moment asynchronního motoru vypočte podle vzorce
3r ,
M _
mas
Dosazením I'2 rovnice (37) dostáváme
M :
3Ub'o
J I''1+ c*'2j ■
(36)
(37)
(38)
Chceme-li dostat moment [mkg*], musíme rovnici (38) dělit číslem
9,81. C?X'2
-AA/W— Tilfli— —
c
Obr
