Elektrické pohony

| Kategorie: Kniha Učebnice  | Tento dokument chci!

V knize je vyložena obecné theorie elektrických pohonů, jakož i některé části z řízení automatisovaných pohonů. Je určena jednak pro posluchače odborných škol specialisující se v oborech elektrické stroje, elektrické přístroje, elektrická zařízení, automatika a telemechanika, elektrická výzbroj letadel a motorových vozidel a pod., jednak pro inženýry a techniky, projektanty elektrických pohonů a všechny, kdož pracují v provozech, kde se používá elektrického pohonu.

Vydal: Státní nakladatelství technické literatury Autor: Michail Grigorjevič Čilikin

Strana 62 z 439

Vámi hledaný text obsahuje tato stránku dokumentu který není autorem určen k veřejnému šíření.

Jak získat tento dokument?






Poznámky redaktora
dynamické, protiproudem. 13.Pro výpočet odporových, charakteristik lze použít grafické methody, jež byla popsána při sestrojování charakteristik sériového motoru. 51, kde značí Uf fázové napětí sítě, I± fázový proud statoru, I'2 fázový proud rotoru, redukovaný primár, proud naprázdno, primární redukovanou sekundární rozptylovou reaktanci, o X 2 r,'i> primární redukovaný sekundární odpor, coa— . Charakteristiky proti- běžného spojení nejsou přímkové, poněvadž magnetomotorická síla sé­ riového vinutí mění zatížením. Kromě toho nepotřebuje měnit'střídavý proud stejno­ směrný. Stejný průběh mají i charakteristiky při dynamickém brzdění, vlivem toho, tento způsob brzdění provádí obvykle jen při zapojeném derivačním vinutí, kdy magnetický tok prakticky konstantní. 50. Momentové charakteristiky asynchronního motoru Asynchronních motorů prů­ myslových pohonech užívá nejčastě­ ji, pro mnoho podstatných před­ ností proti jiným druhům motorů. [Momentové charakteristiky kompoundního motoru při různých pracovních stavech. U kompoundního motoru jsou možné tři způsoby brzdění: rekuperační, 2. Pro odvození rovnice momentové charakteristiky asynchronního motoru vyjdeme náhradního schématu obr. kvadrantu mají přímkový prů­ běh (obr. Obr. Asynchronní motor jednoduchý a spolehlivý provozu, poněvadž nemá komutátor, levnější než stejno­ směrný stroj. Abychom tomu zabránili, spoju­ jeme obvykle při průchodu stroje otáčkami sériové vinutí nakrátko, takže mechanické charakteristiky v II., s ------------skluz, COs COa 2nns 60 úhlový kmitočet motoru synchronismu, 64 . Při rekuperačním brzdění mění směr proudu kotvě sériovém vi­ nutí, čímž může stroj odmagnetovat. 50)